這些過程導致了殘留物的形成,，這些殘留物會改變潤滑油的黏度,，從而導致潤滑油過濾器和其他發(fā)動機部件堵塞。這會損害機油的潤滑功能,，從而導致發(fā)動機面臨過度磨損和使用壽命縮短的風險,。

盡管機油的特殊配方和化學添加劑有助于減少氧化降解，但隨著時間的推移,，機油的潤滑性能將不可避免地降低,。因此，知道機油的保護性能何時無法為發(fā)動機提供保護,，才是重點所在,。無法提供保護時，就需要更換機油,。用過的機油是一種危險廢棄物,，必須進行相應的處置。

了解潤滑油的狀況,，對于提供換油間隔指導而言非常重要,，這可以最大限度地保護發(fā)動機，并盡可能地減少產(chǎn)生的廢棄物,。本應用文檔探討了一種新技術(shù),，可更準確地評估何時需要更換機油。

潤滑油的降解主要是隨著自由基的氧化過程進行的,。因此,，自由基的形成速度和水平提供了一個有益指標，該指標表明了特定的機油在實際駕駛條件下的性能,。所以,，現(xiàn)在，我們的工作是在典型的駕駛條件下,、在機油的使用壽命期間,，研究如何使用電子自旋共振波譜儀（ESR，又稱EPR）測量自由基的形成,。

ESR技術(shù)是能夠直接測量材料中自由基形成的方法,。本文建議確定機油的自由基ESR信號與其駕駛時間是否存在關(guān)聯(lián),。由于自由基是機油中氧化降解的初始產(chǎn)物，因此,，能夠監(jiān)測其濃度,，將有助于確定特定的機油類型或配方在當前的性能狀況。

在車輛每行駛1000公里后,，使用一臺ESR波譜儀分析從同一臺發(fā)動機的量油尺上取出的潤滑油樣品中的自由基,。圖1顯示的是測得的經(jīng)過典型使用后的X-5W40W機油的典型ESR譜。最下方是新潤滑油的波譜,；最上方的是使用了10100 km時的波譜,。