道路交通氣象系統(tǒng)：降水監(jiān)測：交通公路氣象站會測量和記錄降水量，包括雨,、雪,、冰雹等。這對于預(yù)警和通知駕駛員有關(guān)降水天氣對行車的影響非常重要,。數(shù)據(jù)傳輸和分享：交通公路氣象站通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將實時的氣象數(shù)據(jù)發(fā)送給交通管理中心和駕駛員,。這樣可確保相關(guān)人員可以及時獲得天氣和道路狀況的信息。

　　一,、產(chǎn)品簡介

　　道路交通氣象系統(tǒng)是利用綜合采集控制技術(shù),、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用,。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速,、風(fēng)向,、溫度、濕度,、大氣壓,、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測,，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供手資料,，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù),。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器,、光接收器及微處理控制器等主要部件組成,。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度,，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度,、濕度、風(fēng)速,、風(fēng)向,、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏,，避免雨雪堆積的干擾,，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號，避免因砂礫,、灰塵,、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電,、市電兩種供電方式自由選擇

　　三,、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%,，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波,，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法,，-40-60℃(±0.3℃),，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式,，300-1100hpa(±0.25%),，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%),，分辨率0.01mm

　　8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量