西門子PLC 6ES7 212-1BE40-0XB0現(xiàn)貨供應(yīng)
西門子PLC 6ES7 212-1BE40-0XB0
點(diǎn)動(dòng)控制指需要電動(dòng)機(jī)作短時(shí)斷續(xù)工作時(shí),只要按下按鈕電動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng),,松開按鈕電動(dòng)機(jī)就停止動(dòng)作的控制,。實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)控制可以將點(diǎn)動(dòng)按鈕直接與接觸器的線圈串聯(lián),,電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間由按鈕按下的時(shí)間決定。點(diǎn)動(dòng)控制是用按鈕,、接觸器來控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的的正轉(zhuǎn)控制線路,,生產(chǎn)機(jī)械在進(jìn)行試車和調(diào)整時(shí)通常要求點(diǎn)動(dòng)控制,,如工廠中使用的電動(dòng)葫蘆和機(jī)床快速移動(dòng)裝置、龍門刨床橫梁的上,、下移動(dòng),,搖臂鉆床立柱的夾緊與放松,橋式起重機(jī)吊鉤,、大車運(yùn)行的操作控制等都需要單向點(diǎn)動(dòng)控制,。
1、電氣控制原理圖
點(diǎn)動(dòng)控制電路由電源開關(guān)QS,、熔斷器FU,、按鈕SB、接觸器KM和電動(dòng)機(jī)M組成
在圖5-4和5-5電路中,,其主要原理是當(dāng)按下按鈕SB時(shí),,交流接觸器的線圈KM得電,從而使接觸器的主觸點(diǎn)閉合,,使三相電進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的繞組,,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。松開SB時(shí),,交流接觸器的線圈失電,,使接觸器的主觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)的繞組斷電而停止轉(zhuǎn)動(dòng),。實(shí)際上,,這里的交流接觸器代替了閘刀或組合開關(guān)使主電路閉合和斷開的。
2,、電路控制動(dòng)作過程
(1)啟動(dòng):先合上電源開關(guān)QS,,按下按鈕SB→交流接觸器KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M轉(zhuǎn)動(dòng)。
(2)停止:松開按鈕SB→交流接觸器KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開→電動(dòng)機(jī)M停止,。
3,、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)
按下SB,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),;松開SB,,電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),即點(diǎn)一下SB,,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一下,,故稱之為點(diǎn)動(dòng)控制。
三相異步電動(dòng)機(jī)單方向連續(xù)控制線路
生產(chǎn)機(jī)械連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)是最常見的形式,,要求拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的電動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),。三相異步電動(dòng)機(jī)自鎖控制是指按下按鈕SB2,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)之后,再松開按鈕SB2,,電動(dòng)機(jī)仍保持轉(zhuǎn)動(dòng),。其主要原因是交流接觸器的輔助觸點(diǎn)維持交流接觸器的線圈長(zhǎng)時(shí)間得電,從而使得交流接觸器的主觸點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間閉合,,電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng),。這種控制應(yīng)用在長(zhǎng)時(shí)連續(xù)工作的電動(dòng)機(jī)中,如車床,、砂輪機(jī)等,。
1.電氣控制結(jié)構(gòu)圖和原理圖
點(diǎn)動(dòng)控制電路中加自鎖(保)觸點(diǎn) KM,則可對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)行連續(xù)運(yùn)行控制,。電路工作原理:在電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制電路的基礎(chǔ)上給啟動(dòng)按鈕SB2并聯(lián)一個(gè)交流接觸器的常開輔助觸點(diǎn),,使得交流接觸器的線圈通過其輔助觸點(diǎn)進(jìn)行自鎖。當(dāng)松開按鈕SB2時(shí),,由于接在按鈕SB2兩端的KM常開輔助觸頭閉合自鎖,,控制回路仍保持通路,電動(dòng)機(jī)M繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。
2.動(dòng)作過程
先合上電源開關(guān)QS,。
(1)啟動(dòng)運(yùn)行。按下按鈕SB2→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)和自鎖觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)連續(xù)正轉(zhuǎn),。
(2)停車,。按停止按鈕SB1→控制電路失電→KM主觸點(diǎn)和自鎖觸點(diǎn)分?jǐn)唷妱?dòng)機(jī)M失電停轉(zhuǎn)。
(3)過載保護(hù),。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中,由于過載或其他原因,,使負(fù)載電流超過額定值時(shí),,經(jīng)過一定時(shí)間,串接在主回路中熱繼電器FR的熱元件雙金屬片受熱彎曲,,推動(dòng)串接在控制回路中的常閉觸頭斷開,,切斷控制回路,接觸器KM的線圈斷電,,主觸頭斷開,,電動(dòng)機(jī)M停轉(zhuǎn),達(dá)到了過載保護(hù)的目的,。
三相異步電動(dòng)機(jī)單方向點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)混合控制的控制電路
1.連續(xù)與點(diǎn)動(dòng)混合正轉(zhuǎn)控制線路原理圖
在生產(chǎn)實(shí)踐過程中,,機(jī)床設(shè)備正常工作需要電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行,而試車和調(diào)整刀具與工件的相對(duì)位置時(shí),,又要求“點(diǎn)動(dòng)"控制,。為此生產(chǎn)加工工藝要求控制電路既能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)動(dòng)控制" 又能實(shí)現(xiàn)“連續(xù)運(yùn)行"工作。
用途:試車、檢修以及車床主軸的調(diào)整和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)等
其主電路和連續(xù)控制電路相同,。
2.用復(fù)合按鈕實(shí)現(xiàn)連續(xù)與點(diǎn)動(dòng)混合控制過程
如圖5-8a所示,,線路的動(dòng)作過程:先合上電源開關(guān)QS,點(diǎn)動(dòng)控制,、長(zhǎng)動(dòng)控制和停止的工作過程如下,。
(1)點(diǎn)動(dòng)控制。按下按鈕SB3→SB3常閉觸點(diǎn)先分?jǐn)啵ㄇ袛郖M輔助觸點(diǎn)電路),。SB3常開觸點(diǎn)后閉合(KM輔助觸點(diǎn)閉合)→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),。
松開按鈕SB3→SB3常開觸點(diǎn)先恢復(fù)分?jǐn)唷鶮M線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開(KM輔助觸點(diǎn)斷開)后SB3常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合→電動(dòng)機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制,。
(2)長(zhǎng)動(dòng)控制,。按下按鈕SB2→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合(KM輔助觸點(diǎn)閉合)→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)動(dòng)控制,。
(3)停止,。按下停止按鈕SB1→KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開→電動(dòng)機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)鍵:斷開自鎖,,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng),;接通自鎖,實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。
3.線路優(yōu)缺點(diǎn)
線路簡(jiǎn)單,,但動(dòng)作不夠可靠。
請(qǐng)讀者自行分析圖5-8b和5-8c的工作過程,。
除了點(diǎn)動(dòng)控制電路,,在工作中,還會(huì)用到各種電路,,比如:起保停電路,、自鎖控制電路、正反轉(zhuǎn)控制電路,、降壓?jiǎn)?dòng)控制電路,、啟停控制電路等等
1,、什么叫電磁環(huán)網(wǎng)?對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行有何弊端?什么情況下還不得不保留?
答:電磁環(huán)網(wǎng)是指不同電壓等級(jí)運(yùn)行的線路,,通過變壓器電磁回路的聯(lián)接而構(gòu)成的環(huán)路。
電磁環(huán)網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行主要有下列弊端:
1),、易造成系統(tǒng)熱穩(wěn)定破壞,。如果在主要的受端負(fù)荷中心,用高低壓電磁環(huán)網(wǎng)供電而又帶重負(fù)荷時(shí),,當(dāng)高一級(jí)電壓線路斷開后,,所有原來帶的全部負(fù)荷將通過低一級(jí)電壓線路(雖然可能不止一回)送出,,容易出現(xiàn)超過導(dǎo)線熱穩(wěn)定電流的問題。
2),、易造成系統(tǒng)動(dòng)穩(wěn)定破壞,。正常情況下,兩側(cè)系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將略小于高壓線路的阻抗,。而一旦高壓線路因故障斷開,,系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將突然顯著地增大(突變?yōu)閮啥俗儔浩髯杩古c低壓線路阻抗之和,而線路阻抗的標(biāo)么值又與運(yùn)行電壓的平方成正比),,因而極易超過該聯(lián)絡(luò)線的暫態(tài)穩(wěn)定極限,,可能發(fā)生系統(tǒng)振蕩。
3),、不利于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,。500kV與220kV線路的自然功率值相差極大,同時(shí)500kV線路的電阻值(多為4×400mm2導(dǎo)線)也遠(yuǎn)小于220kV線路(多為2×240或1×400mm2導(dǎo)線)的電阻值,。在500/220kV環(huán)網(wǎng)運(yùn)行情況下,,許多系統(tǒng)潮流分配難于達(dá)到。
4)需要裝設(shè)高壓線路因故障停運(yùn)后聯(lián)鎖切機(jī),、切負(fù)荷等安全自動(dòng)裝置,。但實(shí)踐說明,安全自動(dòng)裝置本身拒動(dòng),、誤動(dòng)影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行,。
一般情況中,往往在高一級(jí)電壓線路投入運(yùn)行初期,,由于高一級(jí)電壓網(wǎng)絡(luò)尚未形成或網(wǎng)絡(luò)尚不堅(jiān)強(qiáng),,需要保證輸電能力或?yàn)楸V匾?fù)荷而又不得不電磁環(huán)網(wǎng)運(yùn)行。
2,、常用母線接線方式有何特點(diǎn)?
答:1),、單母線接線:?jiǎn)文妇€接線具有簡(jiǎn)單清晰、設(shè)備少,、投資小、運(yùn)行操作方便且有利于擴(kuò)建等優(yōu)點(diǎn),,但可靠性和靈活性較差,。當(dāng)母線或母線隔離開關(guān)發(fā)生故障或檢修時(shí),必須斷開母線的全部電源,。
2)雙母線接線:雙母線接線具有供電可靠,,檢修方便,調(diào)度靈活或便于擴(kuò)建等優(yōu)點(diǎn),。但這種接線所用設(shè)備多(特別是隔離開關(guān)),,配電裝置復(fù)雜,,經(jīng)濟(jì)性較差;在運(yùn)行中隔離開關(guān)作為操作電器,,容易發(fā)生誤操作,,且對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化不便;尤其當(dāng)母線系統(tǒng)故障時(shí),,須短時(shí)切除較多電源和線路,,這對(duì)特別重要的大型發(fā)電廠和變電所是不允許的。
3)單,、雙母線或母線分段加旁路:其供電可靠性高,,運(yùn)行靈活方便,但投資有所增加,,經(jīng)濟(jì)性稍差,。特別是用旁路斷路器帶路時(shí),操作復(fù)雜,,增加了誤操作的機(jī)會(huì),。同時(shí),由于加裝旁路斷路器,,使相應(yīng)的保護(hù)及自動(dòng)化系統(tǒng)復(fù)雜化,。
4)3/2及4/3接線:具有較高的供電可靠性和運(yùn)行靈活性。任一母線故障或檢修,,均不致停電,;除聯(lián)絡(luò)斷路器故障時(shí)與其相連的兩回線路短時(shí)停電外,其他任何斷路器故障或檢修都不會(huì)中斷供電,;甚至兩組母線同時(shí)故障(或一組檢修時(shí)另一組故障)的情況下,,功率仍能繼續(xù)輸送。但此接線使用設(shè)備較多,,特別是斷路器和電流互感器,,投資較大,二次控制接線和繼電保護(hù)都比較復(fù)雜,。
5)母線-變壓器-發(fā)電機(jī)組單元接線:它具有接線簡(jiǎn)單,,開關(guān)設(shè)備少,操作簡(jiǎn)便,,宜于擴(kuò)建,,以及因?yàn)椴辉O(shè)發(fā)電機(jī)出口電壓母線,發(fā)電機(jī)和主變壓器低壓側(cè)短路電流有所減小等特點(diǎn),。
3,、電力系統(tǒng)負(fù)荷分幾類?各類負(fù)荷的頻率電壓特性如何?
答:電力系統(tǒng)的負(fù)荷大致分為:同步電動(dòng)機(jī)負(fù)荷;異步電動(dòng)機(jī)負(fù)荷,;電爐,、電熱負(fù)荷,;整流負(fù)荷;照明用電負(fù)荷,;網(wǎng)絡(luò)損耗負(fù)荷等類型,。
1)有功負(fù)荷的頻率特性:
同(異)步電動(dòng)機(jī)的有功負(fù)荷:與頻率變化的關(guān)系比較復(fù)雜,與其所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備有關(guān),。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是:球磨機(jī),、切削機(jī)床、往復(fù)式水泵,、壓縮機(jī),、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備時(shí),與頻率的一次方成正比,。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是:通風(fēng)機(jī),、靜水頭阻力不大的循環(huán)水泵等設(shè)備時(shí),與頻率的三次方成正比,。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是:靜水頭阻力很大的給水泵等設(shè)備時(shí),,與頻率的高次方成正比。
電爐,、電熱,;整流;照明用電設(shè)備的有功負(fù)荷:與頻率變化基本上無關(guān),。
網(wǎng)絡(luò)損耗的有功負(fù)荷:與頻率的平方成正比,。
2)有功負(fù)荷的電壓特性:
同(異)步電動(dòng)機(jī)的有功負(fù)荷:與電壓基本上無關(guān)(異步電動(dòng)機(jī)滑差變化很小),。
電爐,、電熱;整流,;照明用電設(shè)備的有功負(fù)荷:與電壓的平方成正比(其中:照明用電負(fù)荷與電壓的1.6次方成正比,,為簡(jiǎn)化計(jì)算,近似為平方關(guān)系),。
網(wǎng)絡(luò)損耗的有功負(fù)荷:與電壓的平方成反比(其中:變壓器的鐵損與電壓的平方成正比,,因所占比例很小,可忽略),。
3)無功負(fù)荷的電壓特性:
異步電動(dòng)機(jī)和變壓器是系統(tǒng)中無功功率主要消耗者,,決定著系統(tǒng)的無功負(fù)荷的電壓特性。其無功損耗分為兩部分:勵(lì)磁無功功率與漏抗中消耗的無功功率,。勵(lì)磁無功功率隨著電壓的降低而減小,漏抗中的無功損耗與電壓的平方成反比,,隨著電壓的降低而增加,。
輸電線路中的無功損耗與電壓的平方成反比,,而充電功率卻與電壓的平方成正比。
照明,、電阻,、電爐等因?yàn)椴幌臒o功,所以沒有無功負(fù)荷電壓靜態(tài)特性,。
4,、調(diào)速器在發(fā)電機(jī)功率-頻率調(diào)整中的作用是什么?何謂頻率的一次調(diào)整,二次調(diào)整與三次調(diào)整?
答:調(diào)速器在發(fā)電機(jī)功率-頻率調(diào)整中的作用是:當(dāng)系統(tǒng)頻率變化時(shí),,在發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件允許范圍內(nèi),,自動(dòng)地改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量或水輪機(jī)的進(jìn)水量,從而增減發(fā)電機(jī)的出力(這種反映由頻率變化而引起發(fā)電機(jī)組出力變化的關(guān)系,,叫發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的頻率靜態(tài)特性),,對(duì)系統(tǒng)頻率進(jìn)行有差的自動(dòng)調(diào)整。
由發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)頻率靜態(tài)特性而增減發(fā)電機(jī)的出力所起到的調(diào)頻作用叫頻率的一次調(diào)整,。在電力系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí),,僅靠一次調(diào)整是不能恢復(fù)系統(tǒng)原來運(yùn)行頻率的,即一次調(diào)整是有差調(diào)整,。
為了使系統(tǒng)頻率維持不變,,需要運(yùn)行人員手動(dòng)操作或調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)ADC自動(dòng)地操作,增減發(fā)電機(jī)組的發(fā)電出力,,進(jìn)而使頻率恢復(fù)目標(biāo)值,,這種調(diào)整叫二次調(diào)整。
頻率二次調(diào)整后,,使有功功率負(fù)荷按分配即經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配是電力系統(tǒng)頻率的三次調(diào)整,。
5、什么是線路充電功率?
答:由線路的對(duì)地電容電流所產(chǎn)生的無功功率稱為線路的充電功率,。
每百公里線路的充電功率參考值如下表所示:
6,、電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是什么?
答:電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是電網(wǎng)無功補(bǔ)償應(yīng)基本上按分層分區(qū)和就地平衡原則考慮,并應(yīng)能隨負(fù)荷或電壓進(jìn)行調(diào)整,,保證系統(tǒng)各樞紐電的電壓在正常和事故后均能滿足規(guī)定的要求,,避免經(jīng)長(zhǎng)距離線路或多級(jí)變壓器傳送無功功率