Self-Calibrating偏航控制
偏航偏差是許多風(fēng)力渦輪機所有者經(jīng)常面臨的一個常見問題,。影響運行,,對AEP有負面影響。Mita-Teknik開發(fā)了一種智能自校準偏航控制算法,能夠自動檢測和消除靜態(tài)偏航失調(diào),。
大多數(shù)風(fēng)力渦輪機都有一定程度的偏航誤差,,這導(dǎo)致風(fēng)力渦輪機處于次優(yōu)發(fā)電量。為了讓風(fēng)力渦輪機從風(fēng)力中獲得*佳的能量,,機艙必須與風(fēng)向?qū)R,。本文采用自校正偏航控制算法對風(fēng)力機的靜態(tài)偏航誤差進行檢測和消除。通過采用該控制算法,,可以提高年發(fā)電量,。
例如,如果靜態(tài)偏航偏差為7°,,使用自校正偏航控制算法,,預(yù)計平均年發(fā)電量增加1.2到1.5%。
自校準偏航控制算法是我們風(fēng)力渦輪機改造解決方案的一部分,,并對現(xiàn)有Mita-Teknik WP4x00和WP100控制器進行升級,。
不需要額外的傳感器,以獲得自校準偏航控制算法的好處,。輸出是一個偏航校正,,消除靜態(tài)偏航失調(diào)在短短幾周內(nèi)。沒有偏航偏差,,我們確保您的斷言是*佳運行和增加每年的能源生產(chǎn),。
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