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液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,,也是功率放大元件,,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái),,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。穆格MOOG伺服閥 G761-3034B 有貨

廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司  沈

液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件,。伺服閥的靈敏度高,,快速性好,能將很小的電信號(hào)(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),,可以驅(qū)動(dòng)多種類(lèi)型的負(fù)載,。


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該伺服閥屬于兩級(jí)閥 級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,,第二級(jí)為滑閥式,,執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí),, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,,使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通,,剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),,力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)



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