深圳市搜客寶科技有限公司專業(yè)銷售意大利ATOS阿托斯液壓產(chǎn)品為主營(yíng),我司從事ATOS電磁閥,ATOS比例閥,ATOS葉片泵等意大利原裝ATOS阿托斯產(chǎn)品的經(jīng)銷商，ATOS液壓閥類我司長(zhǎng)年備有大量現(xiàn)貨,，價(jià)格非常優(yōu)惠,，質(zhì)量有保證，期待您的詢價(jià)及采購(gòu),。

　　意大利ATOS數(shù)字比例伺服閥現(xiàn)貨批量供應(yīng)

　　ATOS數(shù)字比例伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）,，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作,。

　　伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。

　　意大利ATOS伺服比例閥,，具有耐用，性能高,，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，重點(diǎn)是庫(kù)存也多,，百年老企業(yè)售后值得你信賴,，有需求的可以在線垂詢！伺服閥主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開,，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作,。

　　意大利ATOS伺服比例閥缺點(diǎn):能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。

　　一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低,，響應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng)。

　　意大利ATOS數(shù)字比例伺服閥現(xiàn)貨批量供應(yīng),，以下是意大利ATOS數(shù)字比例伺服閥部分產(chǎn)品型號(hào)：

　　DLHZO-TE-040-L33/FQ/PE

　　DLHZO-TE-040-L33/I 40

　　DLHZO-TE-040-L33-40

　　DLHZO-TE-040-L51

　　DLHZO-TE-040-L51 40

　　DLHZO-TE-040-L51/FI 40

　　DLHZO-TE-040-L51/I

　　DLHZO-TE-040-L51/Q

　　DLHZO-TE-040-L51/Y

　　DLHZO-TE-040-L51/Z

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