EAST 易事特蓄電池NP7-12

 EAST 易事特蓄電池NP7-12

易事特蓄電池NP7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格

易事特建立起具特色的強(qiáng)壯市場網(wǎng)絡(luò)、完善客戶服務(wù)體系,，在國內(nèi)組建起196個(gè)客戶中心,、七大區(qū)域服務(wù)中心，在海外建立起五大營銷中心,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷100多個(gè)國家及地區(qū),。

易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiQ質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，它將電解液包藏在里邊,。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮,，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間,，給正極析出的氧提供了到達(dá)負(fù)極的通道。

對AGM密封鉛蓄電池而言,，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,，但必須使10%的隔膜孔隙中不入電解液,。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的,。

易事特蓄電池不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池，易事特蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板,、隔板、殼體,、電解液和接線柱頭等組成,，在使用的過程中，維護(hù)型鉛酸蓄電池會由于其自身的特性造成水的過度分解,，使電解液減少,。

易事特蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：

1. 應(yīng)急照明系統(tǒng)

2. 電子儀器設(shè)備

3. 鐵路、船舶運(yùn)輸

4. 通訊系統(tǒng)

5. 電子系統(tǒng)

6. 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)

7. 大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源

8. 消防備用電源

易事特蓄電池產(chǎn)品使用特點(diǎn)說明：

1. 免維護(hù)無須補(bǔ)液

2. 無游離電解液

3. 適應(yīng)環(huán)境溫度廣(-35~+45℃)

4. 側(cè)倒90度仍可使用

5. 使用壽命長

6. 自放電損耗小

據(jù)了解當(dāng)前 AC-DC就比較簡單了,， 我們知道二極管有單向?qū)щ娦?，可以用二極管的這一特性連成一個(gè)電橋 ,，讓一端始終是流入的,， 另一端始終是流出的這就得到了電壓正弦變化的直流電。 如果需要平滑的直流電還需要進(jìn)行整流,， 簡單的方法就是連接一個(gè)電容 ,。

Inverter是一種DC to AC的變壓器,，?它其實(shí)與Adapter是一種電壓逆變的過程。Adapter是將市電電網(wǎng)的交流電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的12V直流輸出,，?而Inverter是將Adapter輸出的12V直流電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l的高壓交流電,，?兩個(gè)部分同樣都采用了目前用得比較多的脈寬調(diào)制，?

PWM?技術(shù),。其核心部分都是一個(gè)PWM集成控制器,，?Adapter用的是UC3842， nverter則采用TL5001芯片,。TL5001的工作電壓范圍3.6?40V?,，其內(nèi)部設(shè)有一個(gè)誤差放大器，?一個(gè)調(diào)節(jié)器,、振蕩器,、有死區(qū)控制的PWM發(fā)生器、低壓保護(hù)回路及短路保護(hù)回路等,。

值得注意的是,，2018年，公司毛利率為11.8%,，較上年降低1.6個(gè)百分點(diǎn),，凈利率為0.9%，較上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn),。此外,，2018年，北汽藍(lán)谷非經(jīng)常性損益對公司業(yè)績影響較大,，合計(jì)8.8億元,，其中政府補(bǔ)助為9.2億元?？鄢墙?jīng)常性損益后歸母凈利潤為-7.3億元,，維持上年虧損水平，主要系毛利率較去年下降1.6個(gè)百分點(diǎn)及期間費(fèi)用率較去年增加2.0個(gè)百分點(diǎn)所致,。

公開資料顯示,，北汽藍(lán)谷自2009年起，在新能源汽車領(lǐng)域探索發(fā)展,，目前已在研發(fā),、制造、市場,、服務(wù)等方面行成具有一定領(lǐng)性的完整的運(yùn)營體系,。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，公司連續(xù)六年國內(nèi)純電動乘用車市場銷量,。

年報(bào)顯示,，2018年北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)銷量15.8萬輛,，同比增長53%，連續(xù)六年穩(wěn)居中國純電動汽車銷量,。公司先后推出了EH,、EU、EX,、EV,、EC、LITE六大系列十余款純電動乘用車,，全面覆蓋A00級到B級產(chǎn)品市場,，產(chǎn)品種類包含轎車、SUV及微客,，實(shí)現(xiàn)了“大,、中、小",，“高,、中、低",，“3,、4、5"（續(xù)航里程300-500公里）的全面覆蓋,。2018年推出的EC3,、EX360、EU5三款新產(chǎn)品,，繼續(xù)保持較好的市場表現(xiàn),。

其中,，*轎車EU系列產(chǎn)品全年銷售32288輛,，銷量同比增長176%；SUV產(chǎn)品EX系列全年銷售28680輛,，銷量同比增長528%,。二是具有高性價(jià)比普及型的國民純電動車產(chǎn)品。公司強(qiáng)化國民車產(chǎn)品升級,，推出EC系列升級版產(chǎn)品EC220,、EC3，保持EC系列繼續(xù)*,，連續(xù)兩年在A00級市場占鰲頭,。

此外，公司全面布局整車人工智能,。2018年,，公司發(fā)布全新技術(shù)“達(dá)爾文系統(tǒng)",，以“解放人、愉悅?cè)?、自成長"三大特點(diǎn)打造突出差異化的核心競爭力,；展示了11項(xiàng)年度“黑科技"，涵蓋整車技術(shù),、三電系統(tǒng),、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域,。自動駕駛汽車順利通過相應(yīng)能力評估項(xiàng)目,，公司成為獲得北京市自動駕駛道路測試牌照的車企。

北汽藍(lán)谷表示,，2019年,，新能源汽車在政策保障、技術(shù)進(jìn)步,、消費(fèi)及市場認(rèn)知度提升等因素推動下,，產(chǎn)業(yè)將持續(xù)增長。同時(shí),，2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡,，使各新能源車企的經(jīng)營面臨更大考驗(yàn)；傳統(tǒng)燃油汽車自主,、跨國,、造車新勢力不斷加大新能源汽車投入，市場淘汰賽與技術(shù)升級賽交相并進(jìn),，使新能源汽車行業(yè)在產(chǎn)品種類,、技術(shù)迭代、制造能力,、*等競爭激烈,，但另一方面競爭也導(dǎo)致?lián)碛匈Y本、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢的新能源汽車企業(yè)脫穎而出,，行業(yè)格局將進(jìn)一步集中,。