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HYTEK背壓閥MCA-03-2-10-30 MCA-03-3-10

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更新時間:2022-09-20 09:18:59瀏覽次數(shù):645

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應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
HYTEK背壓閥MCA-03-2-10-30 MCA-03-3-10
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詳細介紹

HYTEK背壓閥MCA-03-2-10-30 MCA-03-3-10

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流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機速度所需流量確定,。若發(fā)動機速度超出此范圍,,則節(jié)流小孔壓降將增加,,從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對流量節(jié)流的尺寸,,故此回路能耗少,、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是,,限定回路流量達范圍以提高整個系統(tǒng)的性能,,或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等,。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置,,無論達到預定壓力還是流量,都會卸載,。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作,。此特性減少了不必要的流量,故降低了所需的功率,。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍,,故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,,它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,,兩組泵由同一原動機驅(qū)動,每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號,。此種傳感方式稱之為交互傳感,,它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整,,以使一臺或兩臺泵卸載,。此方案減少了功率需求,故可采用小容量價廉原動機,。

負載傳感卸載回路,。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時,泵的所有流量經(jīng)閥1,、閥2排回油箱,;當給此控制閥施加負載傳感信號時,,泵向回路供液,;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時,泵僅向回路提供工作流量,,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱,。

帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,具有成本低,、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點,。

優(yōu)先流量控制



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