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北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司
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XSENS傳感器MTi-7特征描述及應(yīng)用原理介紹

時(shí)間:2023/8/14閱讀:1054
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XSENS傳感器MTi-7特征描述及應(yīng)用原理介紹

Xsens Technologies公司是一家基于微型MEMS慣性傳感技術(shù)的運(yùn)動(dòng)、方向和位置測量產(chǎn)品的供應(yīng)商,并在該領(lǐng)域處于地位,。 Xsens公司產(chǎn)品為低成本,、高精確度的小型3D運(yùn)動(dòng)測量設(shè)備。該產(chǎn)品的這些特性支持在小型(無人)車輛的控制,、穩(wěn)定和導(dǎo)航中的應(yīng)用,;此外,產(chǎn)品還應(yīng)用于諸如慣性全身人體運(yùn)動(dòng)捕捉(無攝影機(jī)式角色動(dòng)畫,、VR訓(xùn)練和模擬,、運(yùn)動(dòng)和醫(yī)療中適用)等全新領(lǐng)域當(dāng)中。


荷蘭XSENS慣性傳感器MTi-7特征描述:

MTi-7自包含傳感器融合算法,,是一個(gè)GNSS/INS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)/慣性導(dǎo)航系統(tǒng)),,可以將其機(jī)載

加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的輸入與外部數(shù)據(jù)同步全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器,。

原始傳感器信號(hào)以100 Hz的高數(shù)據(jù)速率進(jìn)行組合和處理,,以生成包含hualianou設(shè)備的3D位置,速度和方向

(滾動(dòng),、俯仰和偏航)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流,。

姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)(AHRS)通過集成陀螺儀并將該數(shù)據(jù)與加速度計(jì)和磁力計(jì)數(shù)據(jù)融合來提供3D定位,偏航輸出

以真北為參考,,結(jié)果是無漂移方向,。

MTi-7在高性能駕駛的高動(dòng)態(tài)應(yīng)用環(huán)境中表現(xiàn)出色。定位性能和位置速度性能達(dá)到預(yù)期,,準(zhǔn)確捕捉到車輛的運(yùn)

動(dòng),。


應(yīng)用:

● 機(jī)器自動(dòng)化:通過提高位置檢測精度,并且更加嚴(yán)格地將此信息與遠(yuǎn)程控制或編程設(shè)置的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián),,可以使自治或遠(yuǎn)程控制的精密儀器和機(jī)械臂更加精確,、有效。

● 工業(yè)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控:通過將傳感器更深地嵌入機(jī)械內(nèi)部,,并且借由傳感器性能和嵌入式處理而更早,、更準(zhǔn)確地掌握狀態(tài)變化的跡象,可以獲得更實(shí)用的價(jià)值,。

● 移動(dòng)通信和監(jiān)控:無論是陸地,、航空還是海上交通工具,慣性傳感器都有助于其實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定(天線和相機(jī))和定向?qū)Ш剑ɡ肎PS和其他傳感器進(jìn)行航位推算),。


工作原理:慣性傳感器的工作原理基于牛頓第一定律——任何物體都會(huì)保持其靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),除非有外力作用于它,。當(dāng)一個(gè)慣性傳感器處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí),由于慣性原理,其內(nèi)部的質(zhì)量不能即刻跟隨其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而改變,從而在傳感器內(nèi)部產(chǎn)生相對(duì)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)反向的力或位移。通過利用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù),慣性傳感器可以將這些微小的力或位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出,并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)測量加速度,、角速度和方向等信息,。


荷蘭XSENS部分產(chǎn)品型號(hào):

①荷蘭XSENS MTi1

②荷蘭XSENS MTi-2

③荷蘭XSENS MTi-3

④荷蘭XSENS MTi-7

⑤荷蘭XSENS MTi-8

⑥荷蘭XSENS MTi-610

⑦荷蘭XSENSMTi-620

⑧荷蘭XSENS MTi-630

⑨荷蘭XSENS MTi-630R

⑩荷蘭XSENS MTi-670

荷蘭XSENSMTi-670G

荷蘭XSENS MTi-680

荷蘭XSENS MTi-680G

荷蘭XSENS MTi-100

XSENS傳感器MTi-7特征描述及應(yīng)用原理介紹



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