路用性能分析系統(tǒng)介紹：
    微機(jī)控制瀝青混合料路用性能試驗(yàn)系統(tǒng)是一種多功能輪載測(cè)試儀,，采用工控機(jī)技術(shù),、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù),、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的,，,。主要用于評(píng)估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形（車轍）,、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的,，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》對(duì)試件的要求和我國路面實(shí)際情況,。進(jìn)行一次完整的變形評(píng)估測(cè)試需要2小時(shí)15分（8，000次循環(huán)）,。疲勞斷裂測(cè)試時(shí)間取決于被評(píng)估系統(tǒng)的疲勞狀況,。
    瀝青混合料的變形（車轍）敏感度的評(píng)估，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測(cè)量其輪跡處的變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量車轍數(shù)據(jù),，并以數(shù)值和圖形方式顯示。每經(jīng)過條形試樣或六個(gè)圓形試樣（最大為113Kg/250lbs）,，相對(duì)應(yīng)的接觸壓力最大可達(dá)1.4Mpa,。三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī),、馬歇爾儀,、或道路取芯獲得）放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水環(huán)境下作測(cè)試,。
    瀝青混合料的疲勞耐久性,，可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下，用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗(yàn)來測(cè)定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,，同時(shí)可進(jìn)行三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件）的試驗(yàn),。
    自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測(cè)疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩端的測(cè)量值平均,，畫出一條參數(shù)實(shí)線,。在條形試件中間獲得一個(gè)測(cè)驗(yàn)量值，畫出一條點(diǎn)劃線,。隨著疲勞增加,，兩條曲線分叉增加,，在試樣斷開時(shí),，曲線迅速爬升。
    用LAPA-1確定疲勞特性的方法,。

    本系統(tǒng)一次可容納三個(gè)樣品,，可測(cè)試振動(dòng)壓實(shí)機(jī)（條形或圓形）、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī),、馬歇爾儀獲得的樣品,，以及現(xiàn)場取芯、鋪板試樣,。LAPA-1車轍和疲勞測(cè)試的作用：在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,；防止鋪設(shè)不合格的材料；監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量,；鑒定瀝青混合料設(shè)計(jì)的質(zhì)量,、節(jié)省開支；加速性能測(cè)試,。