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控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖
下層子機系統(tǒng)進行成型運動控制,。其CPU采用高速芯片DS80C320。主要任務為電氣運動控制，它一方面按照預定的順序與主機相互觸發(fā),，實現(xiàn)CNC信息和運動參數(shù)的接受，成型運動,，一方面響應上層主機傳輸?shù)目刂泼?，對運動狀態(tài)進行控制。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
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P70卷煙機的平面凸輪槽零件
其中滾子中心軌跡由極坐標給出,，圖紙要求滾子在凸輪槽中運動光滑流暢,，但是圖紙中只給出了36個點的坐標，相當于每隔10°有一個坐標點,，由于間隔過大,，這些點不能準確地表達出凸輪滾子運動的規(guī)律，使加工無法進行,。
二,、問題的解決過程
1.失敗的嘗試根據(jù)以往的經(jīng)驗，解決輪廓控制點間隔過大的問題需要在這36個坐標點之間插值進行細化,，但是通過計算發(fā)現(xiàn),，如果保證兩個插值點之間間距約0.5mm時，就要插入近400個點,，計算量很大,，而且無法確定點與點之間的插值方式,，通過手工計算是很難完成插值的。為此,，我們利用MasterCAM軟件采集了近400個坐標點,。以下是操作的簡要過程。
(1)構(gòu)造凸輪輪廓
通過構(gòu)造點的方式將36個坐標點輸入,，再使用Spline(樣條)曲線將輸入的36個點串連起來
所生成的加工程序
利用上述方法得到的插值點,，我們編制了數(shù)控程序，并在車間VCP1000高速銑上試用,，一個新的問題出現(xiàn)了：由圖1可知,，凸輪槽槽寬Φ22+0.05，尺寸要求嚴,，如果直接利用Φ22刀具加工,，無法達到圖紙精度要求。因此,，我們原定加工方案是利用Φ16機夾刀粗銑型腔,，再使用Φ16側(cè)精刃銑刀并利用數(shù)控裝置的半徑補償功能精加工凸輪軌道面。但是由于坐標點數(shù)過密造成刀具過切,，使得刀具補償功能無法使用,，機床拒絕執(zhí)行程序，使得加工無法進行,。針對這一問題,，我們仔細分析了解題思路，認為在上面的解題過程中,，思路過于僵化,、簡單，看到圖紙中描述凸輪滾子中心線軌跡坐標點數(shù)不足,，只習慣性的想到插值進行細化,，未考慮整個加工過程，結(jié)果使問題陷入僵局,。
2.問題的解決
這里,，我們想到了I-DEAS軟件。為何不用I-DEAS軟件強大的造型和加工功能去解決凸輪槽的加工難題呢,？思路正確了,，問題也就解決了。下面是利用I-DEAS軟件加工凸輪槽的簡要過程,。
(1)建立基礎(chǔ)實體
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