薄膜壓力傳感器應(yīng)用

隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，對商用飛機機身裝配的精度和效率要求日益提高,。為了實現(xiàn)飛機機身的自動化裝配,，各種先進的傳感器技術(shù)被廣泛應(yīng)用于這一領(lǐng)域,。其中,，薄膜壓力傳感器以其獨·特的優(yōu)勢，在飛機機身自動化裝配中發(fā)揮著重要作用,。

機身裝配過程中,，各個部件之間的連接處需要承受復(fù)雜的應(yīng)力和應(yīng)變。薄膜壓力傳感器能夠精確地測量這些應(yīng)力和應(yīng)變的變化,，確保裝配過程中的連接質(zhì)量和安全性,。這些傳感器可以嵌入到飛機機身的結(jié)構(gòu)材料中，實時監(jiān)測裝配過程中的應(yīng)力應(yīng)變情況,，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng),，以便進行及時的調(diào)整和優(yōu)化。

北京航空航天大學(xué)一先進自動化智造團隊為商飛集團某飛機生產(chǎn)基地的裝配工藝的改進做前瞻性實驗論證,。骨架與機身裝配工藝由傳統(tǒng)的機械定位式改造為精準測控對接式,，這其中核心的測控單元是由上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司提供的FC-MP系列薄膜壓力分布測試系統(tǒng)。

耐創(chuàng)公司的MP薄膜壓力傳感器是一種電阻式傳感器,。其原理是利用了薄膜的彈性變形性質(zhì),，當(dāng)外界施加力作用于薄膜上時，引起其彈性形變,，會導(dǎo)致電阻值發(fā)生變化,。因此，當(dāng)薄膜發(fā)生形變時,，電阻值發(fā)生變化,，通過測量電阻值的變化來推導(dǎo)出被測物體所受的壓力大小。相比于傳統(tǒng)測量形式薄膜壓力傳感器具有以下優(yōu)點：

靈活性強,，可以根據(jù)需要定制不同形狀和尺寸,；易于集成，可以直接安裝貼合在被測工件表面進行測量,，無需變更現(xiàn)有工裝,；可靠性高，采用先進的材料和工藝制造,，具有極·高的可靠性和穩(wěn)定性,，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行。

為了應(yīng)對該裝配工藝的改進論證實驗要求,，上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司與北航團隊攜手合作,，共同推進飛機機身自動化裝配項目的實施,。在項目進行過程中上海耐創(chuàng)提供了包含前期方案，硬件選型,，后端軟件及技術(shù)支持等全·方位服務(wù),，包括：

產(chǎn)品選型：耐創(chuàng)公司根據(jù)北航團隊提出的項目要求提出了數(shù)種測量形式，最終根據(jù)現(xiàn)場工況討論下來決定采用薄膜壓力傳感器的測量方案,。

軟件支持：北航團隊提出需要對機身對接過程中不同點位的力值進行實時監(jiān)控,，耐創(chuàng)公司根據(jù)要求為其配套了多通道實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

測試調(diào)試：耐創(chuàng)公司與北航團隊一起在對接裝配實驗現(xiàn)場根據(jù)實驗進度對整體測量系統(tǒng)進行了一系列的適配及調(diào)試工作,。

數(shù)據(jù)處理：耐創(chuàng)公司協(xié)助北航團隊對現(xiàn)場得到的實驗數(shù)據(jù)進行處理分析得到數(shù)據(jù)特征點后再對自動對接裝配系統(tǒng)進行力控反饋以實現(xiàn)裝配對接的精準控制,。

在當(dāng)今科技日新月異的時代，航空制造領(lǐng)域?qū)夹g(shù)精度的要求愈發(fā)嚴苛,。未來,，上海耐創(chuàng)將繼續(xù)發(fā)揮其在技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為航空制造領(lǐng)域的發(fā)展貢獻更多的力量,。