長(zhǎng)江口二號(hào)古船成功整體打撈出水!

市文化旅游局介紹，2022年11月21日,，長(zhǎng)江口橫沙水域見(jiàn)證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破,，我國(guó)迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長(zhǎng)江口二號(hào)古船，在長(zhǎng)江口水域成功實(shí)施整體打撈出水,。古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日,，幾天后將被“奮力輪"帶入楊浦上海船廠舊址1號(hào)船塢。這是中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn),，填·補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木帆船研究空白,，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史,、陶瓷史,、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船從發(fā)現(xiàn)到水下調(diào)查,、再到整體打撈,，科技賦能始終是推動(dòng)古船考古與文物保護(hù)工作的重要方式和核心動(dòng)力。

為了平穩(wěn)安全提升弧形梁形成的沉箱并順利將其護(hù)送至船塢,，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)并建造出一艘專(zhuān)用打撈工程船“奮力輪",。“奮力輪"主尺度長(zhǎng)130米,，寬34米,，型深9米,設(shè)計(jì)吃水6米，兩端設(shè)有同步提升裝置，在船中部開(kāi)口,，自帶一個(gè)長(zhǎng)56米,、寬20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱裝載著古船直接由“奮力輪"從海底提升至中部月池,，并轉(zhuǎn)運(yùn),、卸載至船塢，一艘船完成了提升,、運(yùn)輸,、卸載三項(xiàng)任務(wù)，具有安全性高,、操作性強(qiáng),、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

打撈工程船“奮力輪“采用弧形梁的整船打撈方案,，由于是整船打撈所以要特別注意提升力的大小,，不但要為這次的成功打撈提供保障，而且要為以后類(lèi)似打撈提供精確打撈的數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn),。在每根弧形梁液壓提升裝置上裝載著上海耐創(chuàng)技術(shù)有限公司的F35CS-400T環(huán)形力傳感器 ,，可以得到打撈提升時(shí)的準(zhǔn)確打撈力值數(shù)據(jù)。包括古船船身,、海水和淤泥,，被緊緊包裹在22根鋼鐵弧形梁構(gòu)成的長(zhǎng)48米、寬19米,、高9米,、“考古沉箱"中，整體重達(dá)8800余噸,，經(jīng)過(guò)近4個(gè)多小時(shí)水下持續(xù)提升后,，在打撈工程船“奮力輪"中部月池緩緩露出水面，古船桅桿清晰可見(jiàn),，古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日,。采用世界首·創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)"，我國(guó)迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長(zhǎng)江口二號(hào)古船21日在長(zhǎng)江口水域成功實(shí)施整體打撈,。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船是一艘清代貿(mào)易商船,，船長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米,，已探明有31個(gè)艙室。它是我國(guó)水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大,、保存最為完整,、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)帆船。“長(zhǎng)江口二號(hào)古船的發(fā)現(xiàn),，印證了上海是一個(gè)歷史悠久的港口城市,，更是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心的珍貴歷史見(jiàn)證。"上海市文物局局長(zhǎng)方世忠說(shuō),。

“長(zhǎng)江口二號(hào)古船成功打撈出水,，是水下工程技術(shù)與文化遺產(chǎn)保護(hù)理念的完·美結(jié)合，為國(guó)際水下文化遺產(chǎn)保護(hù)提供了中國(guó)案例,、中國(guó)模式,、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。"國(guó)家文物局黨組成員,、副局長(zhǎng)關(guān)強(qiáng)說(shuō),。

11月20日在“大力"號(hào)上拍攝的等待作業(yè)的“奮力"輪。圖/新華社 王翔

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