扭矩傳感器種類選型及應(yīng)用解析
扭矩傳感器主要用于測量各種扭矩,、的轉(zhuǎn)速和機械效率,。它將扭矩變化轉(zhuǎn)換成電信號，其精度與測試系統(tǒng)的精度有關(guān)。它的主要特點是不僅能測量靜態(tài)扭矩,，還能測量旋轉(zhuǎn)扭矩和動態(tài)扭矩,。且檢測精度高、穩(wěn)定性好,、抗干擾性強,；正反向扭矩可連續(xù)測量，無需重復(fù)調(diào)零,，無導(dǎo)電環(huán)等磨損部件,，可長時間高轉(zhuǎn)速運行；它輸出的高頻信號可以直接送到計算機進行處理,。機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀態(tài)的重要信息,。
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器也是一種動態(tài)扭矩傳感器，也稱為扭矩傳感器,、扭矩速度傳感器,、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。其輸入軸和輸出軸由扭桿連接,，輸入軸為花鍵,，輸出軸為鍵槽。扭桿在旋轉(zhuǎn)扭矩作用下扭轉(zhuǎn)時,，花鍵和鍵槽的相對位置發(fā)生變化,，它們相對位移的變化就是扭桿的扭轉(zhuǎn)。這個過程改變了花鍵上的磁感應(yīng)強度,，并通過線圈將其轉(zhuǎn)換成電壓信號,。
非接觸式扭矩傳感器的特點是使用壽命長，可靠性高,，磨損小,，延遲小，受軸影響小,，應(yīng)用范圍廣,。
應(yīng)變儀扭矩傳感器
應(yīng)變儀扭矩傳感器使用應(yīng)變儀技術(shù)。它的原理是用彈性軸和一個應(yīng)變計組成一個測量橋,。當(dāng)彈性軸在扭矩的作用下輕微變形時,，電橋的電阻值會發(fā)生變化，然后電信號會發(fā)生變化,，實現(xiàn)扭矩測量,。
應(yīng)變式扭矩傳感器具有分辨率高、誤差小,、測量范圍大,、成本低,、易于大量選擇和使用的特點。
相位差扭矩速度傳感器
當(dāng)相位差出現(xiàn)時,，扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差傳感器,。其原理是研究磁電式相位差轉(zhuǎn)矩測量技術(shù)。彈性軸兩端只安裝兩組齒數(shù)相同,、安裝角度相同的齒輪,，接近傳感器安裝在齒輪外側(cè)。當(dāng)彈性軸轉(zhuǎn)動時,，兩組傳感器的波形產(chǎn)生相位差,，從而計算出扭矩,。
其主要特點是實現(xiàn)扭矩信號的非接觸傳輸,。檢測到的信號是高轉(zhuǎn)速的數(shù)字信號。然而,，這種扭矩傳感器體積大,，在低轉(zhuǎn)速下性能不理想，因此應(yīng)用不是很廣泛,。
此外,，高性能的無線扭矩傳感器是常用的，結(jié)合無線通信技術(shù)實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸,。
扭矩傳感器的應(yīng)用/扭矩傳感器作為測量各種扭矩,、轉(zhuǎn)速和機械功率的精密測量儀器，目前主要用于檢測電機,、發(fā)動機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備,。機車、汽車,、飛機,、礦山機械扭矩和功率檢測等。扭矩傳感器出現(xiàn)在工程制造,、運輸,、科研機構(gòu)和其他地方。
扭矩傳感器也是電機測試系統(tǒng)的重要組成部分,。電機測試系統(tǒng)可選擇國產(chǎn)和進口兩種扭矩傳感器,，以滿足不同行業(yè)客戶在精度、扭矩,、轉(zhuǎn)速方面的需求,，并可根據(jù)客戶的情況配置具成本效益的設(shè)備，同時確保整個系統(tǒng)的最佳性能,。扭矩傳感器非常適合應(yīng)用于整個電機測試領(lǐng)域,。
扭矩傳感器選擇：
1,、確定要測量的扭矩類型，旋轉(zhuǎn)扭矩或靜態(tài)扭矩,。靜態(tài)扭矩測量是指沒有旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)角度小于360度的情況,。
2、除扭矩外,，是否有必要測量其他參數(shù),，如轉(zhuǎn)速？
3,、量程通用扭矩傳感器有幾種類型,，如微量程、標(biāo)準(zhǔn)量程,、大量程,。
4、信號類型和信號處理方法一般扭矩傳感器的輸出信號為5-15千赫茲或4-20mA或1-5V,。根據(jù)實際情況選擇輸出信 號是直接送至PLC還是配置顯示儀表,。
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