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高速交通氣象站通常位于高速公路沿線的關(guān)鍵位置,，如隧道口、橋梁,、坡道等易受氣象條件影響的區(qū)域,。這些氣象站通過安裝各種傳感器和儀器,，能夠?qū)崟r監(jiān)測和記錄各種氣象要素的變化情況，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较嚓P(guān)的交通管理中心或監(jiān)控中心,，供管理人員進行決策和調(diào)度,。

一、產(chǎn)品簡介

高速交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù),、計算機軟件技術(shù),、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向,、溫度,、濕度、大氣壓,、雨量,；路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù),。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺

二、產(chǎn)品特點

1,、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2,、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度,、濕度,、風(fēng)速、風(fēng)向,、大氣壓力,、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標配GPRS無線傳輸

5、太陽能供電,、市電兩種供電方式自由選擇

6,、低功耗設(shè)計，整體功耗小于10W

三,、技術(shù)參數(shù)

1,、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km,，10m-10km,，30km，50km（≤2km,，誤差±2%,；2Km～10km，誤差±5%,；＞10km,，誤差±10%）

2,、風(fēng)速：測量原理超聲波,，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±1°）

4,、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5,、空氣濕度：測量原理電容式,，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測量原理壓阻式,，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7,、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量