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公路交通氣象站的建設(shè)是現(xiàn)代交通管理的重要舉措,，它不僅提升了交通管理的科技含量,，也為交通運(yùn)輸安全提供了有力的保障。未來隨著科技的不斷發(fā)展,，交通自動(dòng)氣象站將會(huì)進(jìn)一步智能化和網(wǎng)絡(luò)化,，為交通領(lǐng)域的現(xiàn)代化發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

一,、產(chǎn)品簡介

交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用,。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速,、風(fēng)向,、溫度、濕度,、大氣壓,、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎(chǔ),，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù),。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾,，避免自然風(fēng)遮擋

2,、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3,、溫度,、濕度、風(fēng)速,、風(fēng)向,、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4,、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5,、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6,、低功耗設(shè)計(jì),，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1,、能見度：測量原理氣溶膠前散射,，10m-2km，10m-10km,，30km,，50km（≤2km，誤差±2%,；2Km～10km,，誤差±5%；＞10km,，誤差±10%）

2,、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3,、風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法,，-40℃～85℃（±0.3℃

5,、空氣濕度：測量原理電容式,，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測量原理壓阻式,，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7,、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量