隧道能見度監(jiān)測站的工作原理#2024全國順豐包郵【型號推薦：TH-NJD10,，云境天合廠商品質(zhì)保障】隧道能見度監(jiān)測站的工作原理主要基于光學(xué)原理和傳感器技術(shù)。它借助先進(jìn)的光學(xué)傳感器,，通過發(fā)射和接收特定波長的光線,，來測量光線在隧道內(nèi)的傳播距離和衰減程度。這一過程的核心在于對光線的精細(xì)捕捉和準(zhǔn)確分析,，從而能夠準(zhǔn)確評估隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量,、煙霧濃度以及霧氣密度等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)光線在隧道內(nèi)傳播時,，會受到空氣中顆粒物,、煙霧等物質(zhì)的吸收和散射作用，導(dǎo)致光強度減弱,。能見度監(jiān)測站通過精確測量光線的衰減程度,，可以反推出隧道內(nèi)的顆粒物濃度和煙霧密度。這些數(shù)據(jù)是評估隧道能見度的關(guān)鍵依據(jù),，對于保障行車安全至關(guān)重要,。
一,、產(chǎn)品簡介
TH-NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成,，對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向,、風(fēng)速,、溫度、濕度,、大氣壓力等進(jìn)行自動監(jiān)測,，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考,，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平,。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器,、立桿支架、供電系統(tǒng),、云平臺
二,、產(chǎn)品特點
1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成,。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度,、濕度,、風(fēng)速、風(fēng)向,、大氣壓力,、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾,，避免自然風(fēng)遮擋,。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號,，避免因砂礫、灰塵,、振動等干擾帶來誤觸發(fā),。
5.標(biāo)配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三,、技術(shù)參數(shù)
1.能見度：測量原理氣溶膠前散射,，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m
2.風(fēng)速：測量原理超聲波,，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±2°）；分辨率：1°
4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法,，-40-60℃（±0.3℃）,，分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測量原理壓阻式,，300-1100hpa（±0.25%）,，分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%）,，分辨率0.01mm
四,、云平臺介紹
1.CS架構(gòu)軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測,、無需額外安裝軟件,。
2.支持多帳號、多設(shè)備登錄
3.支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板
4.云服務(wù)器,、云數(shù)據(jù)存儲,，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展,，負(fù)載均衡,。
5.支持短信報警及閾值設(shè)置
6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息,。
7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析
8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式
9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā),，http協(xié)議等,。
10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能
11.支持外置運行javascript腳本
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