高速氣象監(jiān)測(cè)站-一款我行我素的公路自動(dòng)氣象站#2022已更新【品牌型號(hào)：天合環(huán)境TH-GQX8】惡劣天氣現(xiàn)象嚴(yán)重影響高速公路行車安全,，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,。如大霧和降水天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致路面濕滑,，強(qiáng)烈橫風(fēng)影響車輛行駛穩(wěn)定性，路面結(jié)冰,、霜凍會(huì)造成路面摩擦系數(shù)明顯降低,，高溫天氣的長(zhǎng)途高速行駛，極易引起"爆胎"和疲勞駕駛,，這些天氣現(xiàn)象都會(huì)直接或間接的給交通安全帶來(lái)隱患,。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤?jiàn)度,；風(fēng)速、風(fēng)向,、溫度,、濕度、大氣壓,、雨量,；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料,，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù),。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺(tái)
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
3,、溫度、濕度,、風(fēng)速,、風(fēng)向、大氣壓力,、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4,、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸
5、太陽(yáng)能供電,、市電兩種供電方式自由選擇
6,、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W
三,、技術(shù)參數(shù)
1,、能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km,，10m-10km,，30km，50km（≤2km,，誤差±2%,；2Km～10km，誤差±5%,；＞10km,，誤差±10%）
2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波,，0～70m/s（±0.1m/s）
3,、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±1°）
4,、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法,，-40℃～85℃（±0.3℃
5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式,，0～100%RH（±2%RH）
6,、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7,、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式,，0～4mm/min（±4%）
8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量
| 型號(hào) | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
| 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米,；23cm | |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
| 電源及功耗 | DC12-24V,； 0.6W | |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 ºC 至 +60 ºC ,； 濕度：0 至 95% | |
| 積水厚度 | - | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | - | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮,、 濕,、 雪、 冰,、 冰水混合 | |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 ºC 至 +60 ºC | |
| 天氣現(xiàn)象: 雨,；雪；大霧 | ||
| 路面材料 | 混凝土,、瀝青路面 | |
| 通訊 | RS485,、RS232 | |
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