高速氣象監(jiān)測站-一款我行我素的公路自動(dòng)氣象站#2022已更新【品牌型號：天合環(huán)境TH-GQX8】惡劣天氣現(xiàn)象嚴(yán)重影響高速公路行車安全,，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,。如大霧和降水天氣會導(dǎo)致能見度降低，雨雪天氣會導(dǎo)致路面濕滑,，強(qiáng)烈橫風(fēng)影響車輛行駛穩(wěn)定性,，路面結(jié)冰、霜凍會造成路面摩擦系數(shù)明顯降低,，高溫天氣的長途高速行駛,，極易引起"爆胎"和疲勞駕駛，這些天氣現(xiàn)象都會直接或間接的給交通安全帶來隱患,。
一,、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用,。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速,、風(fēng)向,、溫度、濕度,、大氣壓,、雨量,；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料,，以此為基礎(chǔ),，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器,、立桿支架、供電系統(tǒng),、云平臺
二,、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,，避免雨雪堆積的干擾,，避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
3,、溫度、濕度,、風(fēng)速,、風(fēng)向、大氣壓力,、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4,、標(biāo)配GPRS無線傳輸
5、太陽能供電,、市電兩種供電方式自由選擇
6,、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W
三,、技術(shù)參數(shù)
1,、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km,，30km,，50km（≤2km，誤差±2%,；2Km～10km,，誤差±5%；＞10km,，誤差±10%）
2,、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）
3,、風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法,，-40℃～85℃（±0.3℃
5,、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）
6,、大氣壓力：測量原理壓阻式,，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學(xué)雨量：測量原理光電式,，0～4mm/min（±4%）
8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
| 型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm | |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
| 電源及功耗 | DC12-24V,； 0.6W | |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 ºC 至 +60 ºC ,； 濕度：0 至 95% | |
| 積水厚度 | - | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | - | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮,、 濕,、 雪、 冰,、 冰水混合 | |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 ºC 至 +60 ºC | |
| 天氣現(xiàn)象: 雨,；雪；大霧 | ||
| 路面材料 | 混凝土,、瀝青路面 | |
| 通訊 | RS485,、RS232 | |
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
4
立即詢價(jià)
您提交后,，專屬客服將第一時(shí)間為您服務(wù)