道路交通氣象系統(tǒng)-公路上的氣象監(jiān)測系統(tǒng)介紹#2022新品π?σαπρ?ξ?ςτεκα?προα?ρεσις?γαθο?τιν?ς?φ?εσθαιδοκε?.在夏季高溫會對輪胎產(chǎn)生極大的影響,，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量會使得輪胎的溫度急劇上升，很容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象,。同時在炎熱天氣下,，駕駛員很容易產(chǎn)生疲勞感，這也是引發(fā)交通事故的因素之一,。另外,，在高低溫的天氣下，很容易引起道路的收縮或者膨脹,，使得道路出現(xiàn)翻漿,、損毀等問題。
產(chǎn)品簡介
道路交通氣象系統(tǒng)又稱公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù),、計算機軟件技術(shù),、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向,、溫度,、濕度、大氣壓,、雨量,；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料,，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù),。
道路交通氣象系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺
技術(shù)參數(shù)
1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km,，10m-10km,，30km，50km（≤2km,，誤差±2%；2Km～10km,，誤差±5%,；＞10km，誤差±10%）
2,、風(fēng)速：測量原理超聲波,，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±1°）
4,、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5,、空氣濕度：測量原理電容式,，0～100%RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測量原理壓阻式,，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7,、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）
8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
| 型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米,；23cm | |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 ºC 至 +60 ºC ,； 濕度：0 至 95% | |
| 積水厚度 | - | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | - | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
| 路面狀態(tài)報告 | 干燥,、 潮、 濕,、 雪,、 冰、 冰水混合 | |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 ºC 至 +60 ºC | |
| 天氣現(xiàn)象: 雨,；雪,；大霧 | ||
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
| 通訊 | RS485,、RS232 | |
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