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氣控調(diào)節(jié)閥E131F26經(jīng)過老化后，粘接性能仍能保持較高水平,，使電池安全性得到極大提升,。目前藍膜是利用全自動包覆機進行包覆,，但邊角會有堆疊，需要人工輔助,，會存在膜厚不均勻問題,。而Sipiol UV涂料噴涂能滿足膜厚的均一性，也更適合于自動化規(guī)模生產(chǎn),。隨著電池企業(yè)對電池設(shè)計越來越復雜,，一些邊角用藍膜包覆極易產(chǎn)生堆疊或包覆不到位，形成安全隱患,。Sipiol UV涂料噴涂則可實現(xiàn)均勻覆蓋,，其采用的配方技術(shù)，能保證在電芯棱角處也有較好附著,，能夠滿足復雜幾何形狀的包覆,，解決目前電芯經(jīng)常出現(xiàn)的邊角處絕緣性能差的問題。
如今,，電動汽車車企在致力于加強動力電池安全的同時,，氣控調(diào)節(jié)閥E131F26也在不斷打造更好的駕乘體驗。在車內(nèi)營造私人影院,、讓汽車成為移動辦公點……一場駕駛艙的“內(nèi)卷"已然開始,。
不難看出，所有需求的基礎(chǔ)要求就是車內(nèi)空間的安靜,。與內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛相比,，電動汽車行駛時會更加安靜。然而,，當發(fā)動機不再持續(xù)產(chǎn)生噪音,，此時車輛內(nèi)部哪怕出現(xiàn)一點點噪音，在靜謐的車廂內(nèi)也會顯得異常刺耳,。誰也不想在欣賞精彩音樂,、電影或者專心工作時，聽到車外嘈雜的人聲,、車響,；不想在安靜駕駛時聽到車窗升降摩擦等噪音。
該涂料可用于各種惡劣的環(huán)境條件,，包括溫度,、紫外線、水,、冰和清潔劑等,，能降低彈性體與玻璃、車身或塑料零件之間的摩擦系數(shù),，同時能顯著降低車輛整體噪音,。配合植絨粘接表面處理劑,，可共同實現(xiàn)汽車車窗密封，從而大幅降低噪音,、減少臟污和濕氣侵入,，提高汽車整體舒適度。
Sipiol密封條涂料還可以減少磨損,，延長密封條耐用性,，這一點正適用于采用了時尚無框車窗設(shè)計的電動汽車。由于無框車窗沒有框架結(jié)構(gòu),，車窗玻璃由位于車頂?shù)拿芊饽z條凹槽固定,。在打開車門前，車窗玻璃會自動下降一定高度,，離開密封膠條的凹槽,；當車門關(guān)閉后，車窗玻璃將自動向上復位,，并插入密封條內(nèi)的凹槽,，保持與車體的良好貼合。比起有框車窗,，更頻繁的玻璃車窗起降增加了密封條表面的磨損,，而Sipiol密封條涂料正可以滿足這一需求。