產品簡介
詳細介紹
派克GTFSD設計供應多種航空熱管理(TM)產品,,有航空散熱器(如熱交換器,、液冷機架)、帶冷卻板的單相/雙相液冷設備,、冷卻泵和液冷機柜,。
派克排氣節(jié)流閥PWR-A1469也適用于UAM全電飛機的熱管理需求。
此外,,派克長期與其他機構合作,,累積了豐富的取證經驗,,能幫助UAM研發(fā)公司節(jié)約履行各類合規(guī)義務的時間和費用。
飛機,、船舶和潛艇上裝載的新式設備包含多個發(fā)熱硬件,,彼此間隔很近,需要更高效的散熱技術和更復雜的控制邏輯,,這一切都增加了熱管理應用的復雜性,。
派克宇航采用新思路攻克熱管理難題,推出一系列單相/雙相流體散熱方案:單相冷卻模式僅使用流體傳輸熱量,;雙相冷卻模式則更進一步,,把流體轉化成氣體提高散熱效率。
派克排氣節(jié)流閥PWR-A1469都采用閉環(huán)系統(tǒng),,使冷卻液或冷卻蒸汽處于密閉狀態(tài),。
液冷機柜從源頭管理熱量。
元件被封閉在非導電電介質或類似冷卻液中,,由冷卻液吸收和消散元件產生的熱量,,保障元件安全地工作。
機柜外殼可設計為合適的機械結構,,用于保護靈敏的電子元件免受沖擊,、振動、熱量或其他環(huán)境威脅,。
在空間受限的環(huán)境中,,可用冷卻液將大量熱量轉移到周邊空氣或次級冷卻液中。
液冷技術不僅適用于設備架和其他部件,,也適用于一切飛機內部系統(tǒng),。
另一種方法是用冷卻板對發(fā)熱源進行局部集中冷卻,適用于電子元件和不同計算機應用,。
舉個例子,,可以把電路板焊接在冷卻板表面,電路板工作時產生的熱量通過冷卻板接觸區(qū)被冷卻液吸收,、轉移,;待冷卻液降溫后再循環(huán)回熱源點工作,如此往復,,有效散熱,。