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隨著綠色環(huán)保理念在耐恒領(lǐng)域的盛行，如何讓綠色環(huán)保的氫能在該領(lǐng)域大展身手,，電磁閥線(xiàn)圈P2E-KS12C1對(duì)于希望將更環(huán)保推進(jìn)技術(shù)帶到賽道上的下一代耐恒工程師來(lái)說(shuō),，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn),。
2006年,，一支由荷蘭代爾夫特理工大學(xué)多學(xué)科學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)——Forze氫耐恒隊(duì)成立。
從那時(shí)起,，電磁閥線(xiàn)圈P2E-KS12C1便開(kāi)始在耐恒領(lǐng)域?qū)淠苷归_(kāi)嘗試,。
該團(tuán)隊(duì)致力于設(shè)計(jì)、研發(fā)氫能耐恒,， 希望與傳統(tǒng)燃油耐恒同場(chǎng)競(jìng)技,，并取得好成績(jī)。
其研發(fā)的新一代耐恒采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng),，動(dòng)力性能出色,、操控性強(qiáng)，百公里加速不超過(guò)3秒,，最高時(shí)速可達(dá)300公里,。
實(shí)現(xiàn)上述性能離不開(kāi)高品質(zhì)組件及精密系統(tǒng)，還需確保其匹配并集成至車(chē)輛中,。
因此,，Forze氫耐恒隊(duì)格外關(guān)注螺紋連接件，并對(duì)其提出嚴(yán)苛的技術(shù)要求,，以確保它們能夠耐受高壓,，且適用溫度范圍廣。
同時(shí),，接頭及其組件必須抗振動(dòng),、無(wú)泄漏，以滿(mǎn)足安全要求,。
經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎對(duì)比,，Forze氫耐恒隊(duì)最終選擇派克漢尼汾旗下的氫氣接頭系統(tǒng)，用于連接耐恒上的管路及零部件,。該氫氣接頭采用成熟可靠的O-Lok軟密封連接技術(shù),，不但能與氫氣相兼容，而且符合SAE J1453標(biāo)準(zhǔn)的O形圈還能充分發(fā)揮端面密封的密封性和可靠性,。
派克漢尼汾旗下的氫氣接頭采用H2P端口設(shè)計(jì),，耐壓等級(jí)高達(dá)875bar。
P5009聚氨酯材質(zhì)的軟密封能抵抗氫氣滲透、減少由爆炸式減壓引發(fā)的故障,，安全性更高,。
同時(shí)，在-55℃到+85℃的溫度范圍內(nèi),，該接頭均能實(shí)現(xiàn)正常密封,。在O-Lok連接系統(tǒng)中，管端通過(guò)Parflange冷翻邊工藝進(jìn)行90°翻邊,，該工藝能在管端形成光滑的密封表面,。
這不但賦予氫氣接頭的防泄漏性能，還能抵抗振動(dòng)及變形——即使在系統(tǒng)受到?jīng)_擊的情況下,，也能讓系統(tǒng)更好地保持可靠連接,。
O-Lok連接系統(tǒng)在燃料電池車(chē)的維護(hù)中也具備很大優(yōu)勢(shì)。
由于采用零間隙設(shè)計(jì),，因此管路拆卸時(shí)只需松開(kāi)接頭螺母,，即可輕松拆卸各硬管管路總成,。