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如今,，地面交通是城市主要的通勤方式，我們已習(xí)慣通過各種軟件打車穿梭于城區(qū),，時常忍受日益擁堵的城市道路,。
放眼未來,，城市空中交通有望避免地面擁堵問題，成為新的通勤方式,。
盡管對空中運輸所知有限,，但面臨新的機(jī)遇，美國優(yōu)步載人無人機(jī)制造商電磁閥PVLB122618仍選擇了垂直起降電動飛機(jī)（eVTOL）作為新一代運輸工具,，希望借此縮短通勤時間,，降低傳統(tǒng)燃料的排放和噪音污染。
這種新興的航空市場,，被稱為城市空中交通市場（UAM市場）,。
伴隨著UAM的崛起，行業(yè)各公司從傳統(tǒng)的核心技術(shù)領(lǐng)域抬頭,，開始審視新興的,、充滿未知的交通方式，鞭策工程師們打破思維定勢,，分析新問題,，研發(fā)新飛機(jī)。
憑借在技術(shù),、行業(yè)和實際應(yīng)用中的廣泛經(jīng)驗,，電磁閥PVLB122618有能力幫助主機(jī)廠解決眾多UAM技術(shù)難題。
宇航集團(tuán)燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)事業(yè)部(派克GTFSD)擁有豐富的熱管理技術(shù)經(jīng)驗,，積極參與第一代UAM飛機(jī)的研發(fā),，著力解決全電飛機(jī)無法回避的散熱問題。
派克GTFSD設(shè)計供應(yīng)多種航空熱管理(TM)產(chǎn)品,，有航空散熱器（如熱交換器,、液冷機(jī)架）、帶冷卻板的單相/雙相液冷設(shè)備,、冷卻泵和液冷機(jī)柜,。
這些技術(shù)及產(chǎn)品也適用于UAM全電飛機(jī)的熱管理需求。

此外,，派克長期與其他機(jī)構(gòu)合作,，累積了豐富的取證經(jīng)驗，能幫助UAM研發(fā)公司節(jié)約履行各類合規(guī)義務(wù)的時間和費用,。

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