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作為一款納污量高的大流量液體過(guò)濾器可高效過(guò)濾原料水中的顆粒雜質(zhì)，使其水質(zhì)符合要求,，保護(hù)電解槽,。選用直徑達(dá)152毫米，長(zhǎng)度可選（1016毫米,、1524毫米）的大濾芯,，以內(nèi)進(jìn)外出的過(guò)濾方向讓雜質(zhì)停留在濾芯內(nèi)部，從而保持濾筒清潔,。

從電解槽分離出來(lái)的氫氣攜帶水分,、管垢等雜質(zhì)，需進(jìn)行純化,。在這個(gè)環(huán)節(jié),，派克臥式氣體聚結(jié)器有了用武之地。

這款新型產(chǎn)品采用氣體聚結(jié)技術(shù),，配置兩級(jí)濾芯,，同時(shí)具備過(guò)濾和聚結(jié)功能，既派克氣控電磁閥PVLC112419能高效過(guò)濾氫氣中低至0.3微米的固體顆粒和液滴,，又能去除壓縮后的氫氣流中夾帶的潤(rùn)滑油,。

在氫氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，氫氣壓縮的重要性亦不容忽視,。
擁有廣泛運(yùn)動(dòng)與控制產(chǎn)品技術(shù)組合的派克,，可為氫氣壓縮提供整套電液控制系統(tǒng),派克氣控電磁閥PVLC112419已成功應(yīng)用在國(guó)內(nèi)某客戶的液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目中。

根據(jù)客戶需求,，在這個(gè)液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目的液氫壓縮過(guò)程中,，油缸運(yùn)動(dòng)速度需要根據(jù)氫氣的實(shí)際流量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，既要做快速往返運(yùn)動(dòng),，又要滿足高精度定位,。
油缸在10 cm的單次行程里，每分鐘往復(fù)次數(shù)高達(dá)140次,，同時(shí)定位誤差需控制在±0.5 mm之間,。
這意味著油缸必須在35～45毫秒之間完成加速或減速，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,。
為了減少油缸運(yùn)動(dòng)阻力,，派克選用一款低摩擦力伺服油缸，油缸上方裝有 D1FP 伺服比例閥組。
該閥采用新型驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)真正的伺服閥頻率響應(yīng),，在最大流量下仍具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性，適用于高精度的液壓位移,、壓力與速度控制,。
派克還對(duì)油缸和比例閥做了防爆處理，并提供定制化的程序編程,、調(diào)試與安裝服務(wù),。