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為了持續(xù)滿足未來20年全球航空運輸量的增長預(yù)期,，民用航空業(yè)在降低運營成本和節(jié)能減排等領(lǐng)域做出根本性創(chuàng)新,。派克宇航液壓系統(tǒng)分部派克氣閥PXB-B493參與并推動了這些領(lǐng)域的發(fā)展。憑借在高壓流體技術(shù)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗,，派克HSD為空客A380,、A350XWB和波音787設(shè)計、制造和驗證5000psi飛機液壓系統(tǒng),、子系統(tǒng)和液壓產(chǎn)品,。
與傳統(tǒng)3000 psi的民機液壓系統(tǒng)相比，5000psi系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟性,、降低維護,、維修和大修（MRO）成本方面，創(chuàng)造了實際價值和競爭優(yōu)勢,。
飛機液壓系統(tǒng)其實是一套液壓動力系統(tǒng),，它為整架飛機提供調(diào)節(jié)并分配液壓動力，用于驅(qū)動主飛控設(shè)備（如升降舵,、副翼和方向舵）,、次飛控制設(shè)備（如襟翼、縫翼和擾流板）,、起落架,、反推作動器,、剎車裝置、前輪轉(zhuǎn)向裝置和貨艙門,。

5000psi系統(tǒng)使用直徑更小的軟硬管路傳輸液壓動力,，細管路本身重量更輕，匹配體積更小的液壓系統(tǒng)元件后（如作動器,、閥類和接頭組件）,，能進一步降低整個液壓系統(tǒng)的重量。
由于輸出壓力提高,，派克氣閥PXB-B493可用較低的輸出流量獲得相同的功率,，因此5000psi系統(tǒng)可以選用體積更小、重量更輕的油泵,。
廣泛集成了更小更輕部件的液壓系統(tǒng)能為飛機帶來數(shù)百或數(shù)千磅的減重收益（具體數(shù)值視飛機大小而定）,，達成節(jié)約燃油，提升能效的目的,。