在國家實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)、構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的背景下,，隨著‘三電’技術(shù)的逐步成熟帶來電動化產(chǎn)品制造成本的不斷降低,，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料,，電動化的工程機(jī)械產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的成本更具吸引力,，電動化已經(jīng)成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。
在工程機(jī)械電動化的過程中,，派克抓住這一難得的發(fā)展機(jī)遇,，將勢能能量回收解決方案成功應(yīng)用到純電動堆高機(jī)上，為港口節(jié)約價值可觀的電費(fèi)支出,。“工程機(jī)械進(jìn)入電動化時代后,，由于電機(jī)可以發(fā)電的特性，同時電池可以用做儲能設(shè)備,，如此一來,，能量回收變得比以前更加方便且可行。"李博文表示,，對工程機(jī)械來說,，除了動能能量回收外，第二大的就是勢能能量回收,，其中以重力勢能回收為主。重力勢能回收主要依靠泵或者馬達(dá)帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行發(fā)電,，在這方面派克有著巨大的優(yōu)勢,。
派克在燃油車時代就有勢能能量回收解決方案,，派克傳感器P8SAGSCHX進(jìn)入電動化時代后，派克又重磅推出兩代解決方案,。
第一代解決方案主要依靠F12定量柱塞馬達(dá),，GVM電機(jī)，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實現(xiàn),。F12定量馬達(dá)具有泵功能，也可以稱為泵馬達(dá),，且高速性能優(yōu)異，使客戶增加不多的成本即可實現(xiàn)能量回收功能,，系統(tǒng)控制簡單明了,。
派克傳感器P8SAGSCHX隨著電氣化時代不斷深入,，人們越來越需要提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和性能,，以降低運(yùn)營成本，減少廢氣和噪音排放,。因此,，派克在前一代勢能能量回收技術(shù)的經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，又迭代出了第二代解決方案,，主要依靠P1泵的過中位技術(shù),，GVM電機(jī)，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實現(xiàn),。