氣缸P1D-S080MC-0100可以隨時(shí)切斷或控制氫氣流向,，以滿足氫氣下游系統(tǒng)的要求。
派克推薦選用針閥作為氫氣管路系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)閥,，相較于球閥,，針閥在氫氣介質(zhì)下密封性更好、使用壽命更長(zhǎng),。

派克旗下 6000-150000 psi 中高壓等級(jí)的針閥,，可適配不同氫氣壓力的管路系統(tǒng)。
其中Autoclave 高壓閥通過(guò) ISO19880規(guī)范,，閥桿及閥座經(jīng)過(guò)改良能有效密封氣缸P1D-S080MC-0100
針對(duì)氫氣介質(zhì)應(yīng)用場(chǎng)景,，派克還對(duì)高壓截止閥和單向閥的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)升級(jí)，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)期高壓氫應(yīng)用的密封等級(jí)要求。
在氫氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,，氫氣壓縮的重要性亦不容忽視,。
擁有廣泛運(yùn)動(dòng)與控制產(chǎn)品技術(shù)組合的派克，可為氫氣壓縮提供整套電液控制系統(tǒng), 該系統(tǒng)已成功應(yīng)用在國(guó)內(nèi)某客戶的液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目中,。
根據(jù)客戶需求,，在這個(gè)液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目的液氫壓縮過(guò)程中，油缸運(yùn)動(dòng)速度需要根據(jù)氫氣的實(shí)際流量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié),，既要做快速往返運(yùn)動(dòng),，又要滿足高精度定位。
油缸在10 cm的單次行程里,，每分鐘往復(fù)次數(shù)高達(dá)140次,，同時(shí)定位誤差需控制在±0.5 mm之間。
這意味著油缸必須在35～45毫秒之間完成加速或減速,，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,。
為了減少油缸運(yùn)動(dòng)阻力，派克選用一款低摩擦力伺服油缸,，油缸上方裝有 D1FP 伺服比例閥組。
該閥采用新型驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)真正的伺服閥頻率響應(yīng),，在最大流量下仍具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性，適用于高精度的液壓位移,、壓力與速度控制,。
派克還對(duì)油缸和比例閥做了防爆處理，并提供定制化的程序編程,、調(diào)試與安裝服務(wù),。