在空間受限的環(huán)境中，派克傳感器P8S-GRFLX可用冷卻液將大量熱量轉移到周邊空氣或次級冷卻液中,。
液冷技術不僅適用于設備架和其他部件,，也適用于一切飛機內(nèi)部系統(tǒng)。
另一種方法是用冷卻板對發(fā)熱源進行局部集中冷卻,，適用于電子元件和不同計算機應用,。
舉個例子，可以把電路板焊接在冷卻板表面,，電路板工作時產(chǎn)生的熱量通過冷卻板接觸區(qū)被冷卻液吸收,、轉移；待冷卻液降溫后再循環(huán)回熱源點工作,，如此往復,，有效散熱。
與機柜一樣,，冷卻板也可設計為大結構的一部分,，如用冷卻板制作航空發(fā)動機的外部環(huán)形結構。
除了航空技術,，派克漢尼汾還有許多工業(yè)領域的產(chǎn)品能夠應用于UAM市場,。
值得一提的有派克傳感器P8S-GRFLX、兩相蒸發(fā)冷卻技術和真空釬焊技術,。
傳統(tǒng)釬焊需要使用助焊劑,，操作后的殘留物容易把為冷卻液預留的微小通道堵塞，在形狀復雜的冷卻液通道面前,，傳統(tǒng)釬焊更難發(fā)揮作用。
派克采用真空釬焊后,，中間體輔料不會形成殘余,，也不阻塞冷卻液通道，熔接工作在分子水平上進行,，使高縱橫比的“超層疊"冷卻液微型通道成為現(xiàn)實,。
SprayCoolTM是一種將液滴直接噴灑在發(fā)熱部件上實現(xiàn)散溫的技術。
液滴遇熱后蒸發(fā),，帶走多余熱量,，液汽混合物被轉移到熱交換器，經(jīng)過冷卻,，冷凝,，通過封閉系統(tǒng)回收到熱源再次噴灑降溫，實現(xiàn)循環(huán)工作,。
新一代冷卻板產(chǎn)品還在開發(fā)階段,；在不遠的將來，新一代冷卻板有望進入城市航空運輸市場，用于全電飛機,。
隨著環(huán)保呼聲日益增高,，冷卻板技術也會更受商用飛機市場的歡迎。