電剎車產(chǎn)品
憑借在傳統(tǒng)液剎車系統(tǒng)積累的豐富經(jīng)驗，派克正在為新一代混動及全電飛機研發(fā)*的派克電磁閥PVD-C3422,。

集成電力管理系統(tǒng)
AAM市場需要高電壓的固態(tài)電力分配系統(tǒng),。

高壓電力架構(gòu)
AAM飛機制造商需要500伏、700伏甚至1000伏及以上的電力架構(gòu),，高壓系統(tǒng)能幫助電子設(shè)備OEM生產(chǎn)更小,、更輕、更適合AAM飛機的電子部件,。

*的熱管理解決方案
派克熱管理組件集成冷卻泵（ePumps）,、儲液器、熱交換器,、閥門,、傳輸設(shè)備等產(chǎn)品，為電馬達和電池組系統(tǒng)提供散熱管理,。

減振和運動控制
該技術(shù)為推進系統(tǒng)和機身設(shè)備提供安全,、可靠連接，同時降低振動,、沖擊和聲音干擾,，幫助設(shè)備延長壽命，降低噪音,。

局部液壓動力源（液壓包）
在條件受限,、難以安裝電源系統(tǒng)的地方，派克電磁閥PVD-C3422就能大顯身手,。舉個例子,，液壓包可為大型飛機的飛控系統(tǒng)中提供強大動力,，同時滿足緊湊和減重需求。

作為新興市場,，AAM的變化日新月異,，有關(guān)飛行器、基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)的新思路不斷涌現(xiàn),。興奮之余,，AAM飛行器仍須面臨取證挑戰(zhàn)，制造商要證明飛行器有能力達到預(yù)期設(shè)計目的,，其系統(tǒng)和部件均符合設(shè)計要求,。目前，F(xiàn)AA和EASA等監(jiān)管機構(gòu)正在制定AAM飛行器的適航取證規(guī)范,。
主機廠選擇經(jīng)驗豐富的工程合作伙伴,，不僅能共同設(shè)計出符合要求的新飛機，還能滿足適航取證的要求 —— 在航空業(yè),，選對合作方是項目成功的重要保障之一,。