氧化鋅避雷器檢測儀講解避雷器的用途

在我國內(nèi)蒙古區(qū)域由于地形高原崎嶇且不平整,，所以雷電的活動十分頻頻,。電氣化的鐵路處于雷電多發(fā)區(qū)域,，所以10KV鐵路貫穿線常常遭到雷擊損壞,，形成跳閘停電燈其他供電毛病，對鐵路的安全運(yùn)轉(zhuǎn)形成影響,。所以咱們要加強(qiáng)10KV電氣化鐵路體系維護(hù)確保其免于雷擊,，運(yùn)用氧化鋅避雷器就可以很好的防止鐵路雷擊現(xiàn)象。  

一,、10KV電氣化鐵路雷擊現(xiàn)象  

由于10KV電氣化鐵路貫穿線是一種野外的供電設(shè)備,，很簡單就遭到惡劣天氣和雷擊的影響，一旦遭到雷擊那么會對10KV貫穿線發(fā)作很大損害,，詳細(xì)表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：  

1,、雷電擊穿10KV高壓絕緣子使10KV貫穿線發(fā)作毛病而停電。  

2,、雷擊嚴(yán)峻時引發(fā)10KV跳閘斷電,，斷電會引發(fā)鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)信號癱瘓。  

3,、假如在鐵路地道線路中由于雷擊出現(xiàn)問題,，很難發(fā)現(xiàn)詳細(xì)毛病地址，由于地道電纜經(jīng)過敷設(shè)埋葬等,，一旦發(fā)作問題就形成長期停電,。  

二、10KV電氣化鐵路體系雷擊的原因  

1,、避雷器功能差  

前期10KV電氣化鐵路體系選用傳統(tǒng)避雷器功能指標(biāo)低,，而且運(yùn)用起來還十分的而不穩(wěn)定，避雷器“避雷器失功率"一直以來都是一個十分重要的問題,。由于一旦避雷器實(shí)效不僅需要讓運(yùn)用者馬上知曉,，而且還必須確保出路開路狀況防止丟掉。所以咱們不要去選用慣例閥門型避雷器,，運(yùn)用型的氧化鋅避雷器進(jìn)行放電防止,。  

2、接地電阻大形成耐雷水平下降  

西藏等地鐵路沿線為黃土,，這種黃土電阻率比一般土壤要高,，所以在設(shè)置地網(wǎng)時難度較大且投入高,。而且運(yùn)用慣例地網(wǎng)后電阻也會跟著時刻變就而變大，而且會跟著時刻改動而改變,。慣例地網(wǎng)金屬接地極易遭到酸堿,、鹽分和土壤中的污染物腐蝕，腐蝕之后地網(wǎng)壽數(shù)將大大縮短,。  

3、10KV電氣化鐵路接地數(shù)量不足  

比方大準(zhǔn)鐵路全線長度為264公里,，10KV電氣化鐵路貫穿線電纜頭,、變電器、塔桿和阻隔開關(guān)有接地設(shè)備,，可是多年由于遭到沿路鄉(xiāng)民損壞導(dǎo)致部分丟掉,，已經(jīng)起不到接地的效果了，所以10KV電氣化鐵路體系接地數(shù)量要堅(jiān)持足夠,。  

三,、10KV電氣化鐵路體系防雷辦法  

1.可以在10KV貫穿線變電臺和電纜頭上裝置10KV氧化鋅避雷器，依據(jù)咱們對10KV電氣化鐵路貫穿線雷擊原因剖析,，在常常發(fā)作雷擊的地段每2KM裝置一組氧化鋅避雷器即可,，而且在強(qiáng)雷去還好裝置等距離架空地線確保安全。  

2,、在鐵路地道出口和進(jìn)口兩頭電纜端頭上要裝置氧化鋅避雷器,，而且還要在10KV貫穿線的首要設(shè)備上都要裝置氧化鋅避雷器。  

3,、由于10KV電氣化鐵路的線路電壓過高,，一般為正常工作電壓的2.5到2.8倍之間，所以咱們在挑選避雷器的時分,，應(yīng)當(dāng)挑選避雷器標(biāo)稱放電電流值要能習(xí)慣10KV鐵路運(yùn)用,，殘壓峰值不要大于10KV貫穿線絕緣的耐壓。  

4,、在10KV電氣化鐵路桿塔每1KM要設(shè)置地網(wǎng)和10KV貫穿線水泥柱可靠接地,，而且每一組地網(wǎng)接地電阻負(fù)荷安全要求。假如原有的地網(wǎng)接地電阻大于10Ω就不需要彌補(bǔ)地網(wǎng),，選用長效降阻接地極和長效降阻劑來制成地網(wǎng)來下降其電阻,，讓地網(wǎng)處于低電阻狀況到達(dá)防雷擊損壞的意圖。  

在經(jīng)過對10KV電氣化鐵路加裝氧化鋅避雷器,，發(fā)現(xiàn)在10KV配電所處裝置氧化鋅避雷器只能維護(hù)配電所自身電器的安全,，關(guān)于稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的當(dāng)?shù)赜捎趥鬏斶^程中感抗效果，就底子起不到任何維護(hù)效果,。所以咱們需要在所有關(guān)鍵部位裝置避雷器進(jìn)行防雷=避雷,。

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