產(chǎn)品簡介：
JYB-NJD交通氣象監(jiān)測站對公路交通沿線的能見度,、路面積水,、冰厚、雪厚,、路面濕滑,、噪聲、路面狀況,、風(fēng)向,、風(fēng)速、大氣壓力,、氣溫,、濕度、雨量,、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動監(jiān)測,，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考,。在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平,。并可聯(lián)動攝像頭,，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃,、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),，同時還可以輔助相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺風(fēng)、暴雨、霧霾,、暴雪,、霜凍等做出及時預(yù)警，提前調(diào)度安排,，盡量避免因災(zāi)害天氣造成的交通事故,。
適用領(lǐng)域：
用于高速公路、國道二級公路,、城市街道,、氣象、機(jī)場,、航道,、河流，江面,，海面等環(huán)境監(jiān)測,、交通運(yùn)輸、農(nóng)林,、水文,、大型工程和科研教學(xué)等領(lǐng)域,。
技術(shù)特點(diǎn)
1,、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)
為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時,、客觀的觀測資料,；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。
2,、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù),，路面狀況危險度指標(biāo)化
公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性,。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化,，為用戶提供直觀判據(jù)。
3,、設(shè)備簡潔,，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,，上電即可正常運(yùn)行,。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具,，即可完成維護(hù)工作,。
4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改,?？蓽p少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用,。
5,、低功耗設(shè)計
適用多種供電方式（交流、太陽能,、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）,；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6,、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232,、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN,、ADSL,、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS,、CDMA1X,、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。
7,、預(yù)警功能
當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值,，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者,。
典型應(yīng)用
高速公路氣象預(yù)警
路面濕滑程度,、結(jié)冰風(fēng)險預(yù)警
道路橫風(fēng)告警
霧和低能見度監(jiān)測及預(yù)警
內(nèi)河航運(yùn)氣象預(yù)警
鐵路運(yùn)輸氣象預(yù)警
測量指標(biāo)
風(fēng) 向：0～360°；精度：±3° ,；
風(fēng) 速：0～60m/s,；精度：±0.3m/s（≤10m/s）；
空氣溫度：-50～60℃,；精度：±0.2℃,；
相對濕度：0～100%RH；精度：±2%RH ,；
降 水：0～4mm/min,；分辨率 0.1mm；
氣 壓：500～1100 hPa,；精度：±1.5hPa,；
能見度：10m-2km；精度：≤10 %,；
天氣現(xiàn)象：10 ... 2000 米,；識別4 種不同降水類型 (雨,，毛毛雨，雪,，霧,，霾等）；
路基溫度：-40℃～70℃,；精度：±0.1℃,；
路面狀況：干/濕/濕/冰或雪/剩余含鹽量/霜；精度：±0.1℃,；
設(shè)備通訊接口：光纜或GPRS/CDMA//4G等無線通信方式,；
設(shè)備供電方式：分為交流供電、太陽能供電兩種供電方式,；
選配軟件：交通旅游氣象服務(wù),；測量指標(biāo)
