蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史,。鉛酸蓄電池自發(fā)明后,，在化學電源中一直占有絕對優(yōu)勢。這是因為其價格低廉,、原材料易于獲得,，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點,。

普蘭特(G.Plante)于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池,，已經歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面,，在產品種類及品種,、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通,、通信,、電力、軍事還是在航海,、航空各個經濟領域,，鉛酸蓄電池都起到了*的重要作用。

到20世紀初,，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進,，提高了能量密度、循環(huán)壽命,、高倍率放電等性能,。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點:①充電末期水會分解為氫,，氧氣體析出,，需經常加酸、加水,，維護工作繁重;②氣體溢出時攜帶酸霧,，腐蝕周圍設備，并污染環(huán)境,，限制了電池的應用,。近二十年來，為了解決以上的兩個問題,，世界各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池,，希望實現電池的密封，獲得干凈的綠色能源,。

1912年ThomasEdison發(fā)表,，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲,，在有電流通過時，鉑被加熱,，成為氫,、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合,，返回電解液中,。但該未能付諸實現:①鉑催化劑很快失效;②氣體不是按氫2氧1的化學計量數析出，電池內部仍有氣體發(fā)生;③存在爆炸的危險,。

60年代,，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱,，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發(fā),。

1969年，美國登月計劃實施,，密封閥控鉛酸蓄電池和被列入月球車用動力電源,，最后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術從此得到發(fā)展,。