鉛酸蓄電池的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋,，上面還有通氣孔,。這些注液蓋是用來加注純水、檢查和排放氣體之用,。按照理論上說,，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水,。但隨著蓄電池制造技術的升級,，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水,。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負極吸收達到氧循環(huán),，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車,、三輪車,、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣,，包括不間斷電源,、電動車動力、電動自行車電池等,。鉛酸蓄電池根據(jù)應用需要分為恒流放電(如 不間斷電源)和瞬間放電(如 汽車啟動電池),。

蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史,。鉛酸蓄電池自發(fā)明后,，在化學電源中一直占有絕對優(yōu)勢。這是因為其價格低廉,、原材料易于獲得,，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點,。

普蘭特(G.Plante)于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池,，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面,，在產(chǎn)品種類及品種,、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通,、通信,、電力、軍事還是在航海,、航空各個經(jīng)濟領域,，鉛酸蓄電池都起到了*的重要作用。

到20世紀初,，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進,，提高了能量密度、循環(huán)壽命,、高倍率放電等性能,。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點:①充電末期水會分解為氫,，氧氣體析出,，需經(jīng)常加酸、加水,，維護工作繁重;②氣體溢出時攜帶酸霧,，腐蝕周圍設備，并污染環(huán)境,，限制了電池的應用,。近二十年來，為了解決以上的兩個問題,，世界各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池,，希望實現(xiàn)電池的密封，獲得干凈的綠色能源,。