蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái),，在合適的地方使用,。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛板作正極,，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí),，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛,。電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電,、放電的電池,，

叫，汽車,，風(fēng)能太陽(yáng)能系統(tǒng),，安全報(bào)警等等方面。鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下： 起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源,； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車,、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力； 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,； 蓄電池-原理 蓄電池的原理是通過(guò)將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原,，從而達(dá)到重復(fù)使用效果,。蓄電池-主要成份 蓄電池 構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　 陽(yáng)極板（過(guò)氧化鉛.PbO2）- 活性物質(zhì)陰極板（海綿狀鉛.Pb） - 活性物質(zhì)電解液（稀硫酸） - 硫酸（H2SO4） +水（H2O）電池外殼 隔離板 其它（液口栓.蓋子等） 蓄電池-蓄電池的容量 汽車蓄電池 電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件表示之： ◎電解液比值　　　　　　1.280/20℃ ◎ 放電電流　

5小時(shí)的電流 ◎ 放電終止電壓　　　　　1.70V/Cell ◎ 放電中的電解液溫度　　30±；2℃ 1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無(wú)負(fù)載電壓（開(kāi)路電壓）低,，理由如下： （1）V=E-I.R V：端子電壓（V）　　 I：放電電流（A） E：開(kāi)路電壓（V）　　　R：內(nèi)部阻抗（Ω） （2）放電時(shí),，電解液比重下降，電壓也降低,。 （3）放電時(shí),，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng)，*充電時(shí)若為1倍,，則當(dāng)*放電時(shí),，即會(huì)增強(qiáng)2～3倍。 用于起重時(shí)之電瓶電壓之所以比用于行走時(shí)的電壓低,，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功率大,，因此放電流大，則上式的I.R亦變大,。 2.蓄電池之容量表示 在容量試驗(yàn)中,，放電率與容量的關(guān)系如下：