AKS奧克松蓄電池12V4AHAKS奧克松蓄電池12V4AH

放電中的溫度

當(dāng)電池過度放電,，內(nèi)部阻抗即顯著增加，因此蓄電池溫度也會(huì)上升,。放電時(shí)的溫度高,，會(huì)提高充電完成時(shí)溫度，因此,，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為,。

理論容量

理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb,，4價(jià)為0.517 A·h/g,，2價(jià)為0.259 A·h/g，對(duì)于Pb02,，4價(jià)為0.488 A·h/g,，2價(jià)為0.224 A·h/g，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來的容量叫做蓄電池的理論容量,。

實(shí)際容量

實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測得的容量,，取決于活性物質(zhì)的量及利用率,，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),，但并不等同于鉛重量，利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式,、放電電流的大小,、溫度、終止電壓,、原材料質(zhì)量及制造工藝,、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的,，當(dāng)今,，已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。

額定容量

額定容量又稱為標(biāo)稱容量，即在制造廠規(guī)定的條件下,，蓄電池能放出的工作容量,，例如，97 A·h電池標(biāo)稱100 A·h,，有些廠家的電池則是在使用幾個(gè)循環(huán)之后,，實(shí)際容量達(dá)到或超出標(biāo)稱容量。

10.電量效率（安時(shí)效率）

輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,，也叫做安時(shí)效率,。

自由放電率

由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗，容量損失與擱置之前的容量之比,，叫做蓄電池的自由放電率,。

通常電源設(shè)備的容量用Kv·A或kW來表示。然而,，作為電源的VRLA電池,，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確，蓄電池容量定義為∫t0tdt,，理論上t可以趨于無窮,，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓明仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池,，故t值有限制,，電池行業(yè)中，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間,，覺的有C24,、C20、C10,、C8,、C3、C1等標(biāo)稱容量值,。

小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì),，大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)（A·h）、千安時(shí)（kA·h）計(jì),，電信工業(yè)常取C10,、C8等標(biāo)稱容量值。例如,，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h,，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測試中,，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí)，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載,，以便計(jì)量）,。

電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件表示之：蓄電池