M系列型號：

1．氣缸故障
由于氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi),、外泄漏,，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良,，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象,。
（1）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除,；活塞桿上有傷痕時,，應(yīng)換新。
（2）氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應(yīng)及時清除,。
（3）氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
（4）氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
2．換向閥故障
換向閥的故障有：閥不能換向或換向動作緩慢,，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等,。
（1）換向閥不能換向或換向動作緩慢,，一般是因潤滑不良,、彈簧被卡住或損壞,、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。對此,，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常,；潤滑油的粘度是否合適。必要時,，應(yīng)更換潤滑油,，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥,。
（2）換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損,、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏,，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障,。此時，應(yīng)更換密封圈,、閥桿和閥座,，或?qū)Q向閥換新。
（3）若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn),、排氣孔被油泥等雜物堵塞,，封閉不嚴(yán)，活動鐵芯被卡死,，電路有故障等,，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì),。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類,。在檢查電路故障前,，應(yīng)先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,，若能正常換向,，則是電路有故障。檢查時,，可用儀表測量電磁線圈的電壓,，看是否達(dá)到了額定電壓，如果電壓過低,，應(yīng)進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路,。如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應(yīng)檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否松動或接觸不實,。方法是,，拔下插頭，測量線圈的阻值,，如果阻值太大或太小,，說明電磁線圈已損壞，應(yīng)更換,。
3．氣動輔助元件故障
氣動輸助元件的故障主要有：油霧器故障,，自動排污器故障，消聲器故障等,。
（1）油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此,，應(yīng)及時處理堵塞和漏氣的地方,，調(diào)整滴油量，使其達(dá)到5滴/min左右,。正常使用時,，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi),。對油杯底都沉積的水分,，應(yīng)及時排除。
（2）自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除,，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重,。此時，應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗,。
（3）當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時,，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經(jīng)常清洗消聲器,。