CLG1系列型號(hào)列表：

SMC無(wú)桿缸（MY1,、MY2、MY3,、CY1,、CY3）

行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸,，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿,，則占有安裝空間僅為1.2L,，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m,。沒(méi)有活塞桿,，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿,，活塞兩側(cè)受壓面積相等,，具有同樣的推力，有利于提高定位精度,。

SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1,、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1,、CY3）特點(diǎn)

SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1,、MY2、MY3系列）通過(guò)內(nèi)外密封袋密封,，有微漏,，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣,，有較大的承載力和抗力矩能力,。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕,，結(jié)構(gòu)接單,、占用空間小，無(wú)外泄漏,，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí),，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。

SMC滑動(dòng)裝置氣缸（CXWM,、CXWL）

滑動(dòng)裝置氣缸是兩個(gè)雙活塞桿氣缸并聯(lián)而成,，用于位置精度（平面度、直線度等）要求高的組裝機(jī)器人和工件搬運(yùn)設(shè)備上,。

SMC滑動(dòng)裝置氣缸CXW系列按導(dǎo)向套種類(lèi)不同可分為：滑動(dòng)軸承式（CXWM）和球軸承式樣（CXWL）。

SMC滑動(dòng)裝置氣缸（CXWM,、CXWL）特點(diǎn)

1）定位精度高,。兩個(gè)雙桿氣缸并聯(lián)，并用端板將兩活塞桿連在一起,，可防止活塞桿回轉(zhuǎn),。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高,，故能得到高定位精度。

2）吸收沖擊和噪聲的能力強(qiáng),。液壓緩沖器有裝在端板上的,，也有內(nèi)置缸體內(nèi)的，從高速到輕載到低速重載,，都可吸收較大沖擊能,。

3）運(yùn)行平穩(wěn)，輸出力比單缸大一倍,。

4）安裝連接方式多,。

5）機(jī)能多。氣缸上可安裝磁性開(kāi)關(guān),。CXW系列氣缸可以安裝端鎖,。

氣動(dòng)（P NEUMATIC ）是“氣動(dòng)技術(shù)"或“氣壓傳動(dòng)與控制"的簡(jiǎn)稱。氣動(dòng)技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源,，以壓縮空氣為工作介質(zhì),，進(jìn)行能量傳遞或信號(hào)傳遞的工程技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制,、自動(dòng)控制的重要手段之一,。

  人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古，但作為氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的雛形,，大約開(kāi)始子1776 年John Wilkinson 發(fā)明能產(chǎn)生1個(gè)大氣壓左右壓力的空氣壓縮機(jī),。1880年，人們第一次利用氣缸做成氣動(dòng)剎車(chē)裝置,，將它成功地用到火車(chē)的制動(dòng)上,。上世紀(jì)30年代初。氣動(dòng)技術(shù)成功地應(yīng)用于自動(dòng)門(mén)的開(kāi)閉及各種機(jī)械的輔助動(dòng)作上,。進(jìn)入到60 年代尤其是70 年代初,，隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展，氣動(dòng)技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域,，形成現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù),。
下面簡(jiǎn)要介紹生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)的一些例子。
1 ．汽車(chē)制造行業(yè)
現(xiàn)代汽車(chē)制造工廠的生產(chǎn)線,，尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線,，幾乎無(wú)一例外地采用了氣動(dòng)技術(shù)。如：車(chē)身在每個(gè)工序的移動(dòng),；車(chē)身外殼被真空吸盤(pán)吸起和放下,，在工位的夾緊和定位；點(diǎn)焊機(jī)焊頭的快速接近,、減速軟著陸后的變壓控制點(diǎn)焊,，都采用了各種特殊功能的氣缸及相應(yīng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng),。高頗率的點(diǎn)焊、力控的準(zhǔn)確性及完成整個(gè)工序過(guò)程的高度自動(dòng)化,，堪稱是最有代表性的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用之一,。另外，搬運(yùn)裝置中使用的高速氣缸（最大速度達(dá)3m / s ）,、復(fù)合控制閥的比例控制技術(shù)都代表了當(dāng)今氣動(dòng)技術(shù)的新發(fā)展,。

2 ．電子、半導(dǎo)體制造行業(yè)
在彩電,、冰箱等家用電器產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)線上,，在半導(dǎo)體芯片、印刷電路等各種電子產(chǎn)品的裝配流水線上,，不僅可以看到各種大小不一,、形狀不同的氣缸、氣爪,，還可以看到許多靈巧的真空吸盤(pán)將一般氣爪很難抓起的顯象管,、紙箱等物品輕輕地吸住，運(yùn)送到位置上．對(duì)加速度限制十分嚴(yán)格的芯片搬運(yùn)系統(tǒng),，采用了平穩(wěn)加速的SIN 氣缸,。這種氣缸具有特殊的加減速機(jī)構(gòu)，可以平穩(wěn)地將盛滿水的水杯從A 點(diǎn)送到B 點(diǎn),，并保證水不溢出,。為了提高試驗(yàn)效率和追求準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果，摩托羅拉采用了由SMC 小型氣缸和控制閥構(gòu)成的攜帶式電話的性能壽命試驗(yàn)裝置,，不僅可以隨意地改變按鍵頻度,，還可以根據(jù)需要，隨時(shí)改變按鍵的力度．對(duì)環(huán)境潔凈度要求高的場(chǎng)所,，可以選用潔凈系列的氣動(dòng)元件,，這種系列的氣缸、氣閥及其它元件有特殊的密封措施,。

3 ．生產(chǎn)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)
60 年代,，氣動(dòng)技術(shù)主要用于比較繁重的作業(yè)領(lǐng)域作為輔助傳動(dòng)。現(xiàn)在,，在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域,，為了保證產(chǎn)品質(zhì)t 的均一性，為了能減輕單調(diào)或繁重的體力勞動(dòng),、提高生產(chǎn)效率,，為了降低成本，都已廣泛使用了氣動(dòng)技術(shù),。在縫紉機(jī),、自行車(chē)、手表,、洗衣機(jī),、自動(dòng)和半自動(dòng)機(jī)床等許多行業(yè)的零件加工和組裝生產(chǎn)線上，工件的搬運(yùn),、轉(zhuǎn)位,、定位、夾緊,、進(jìn)給,、裝卸、裝配,、清洗,、檢測(cè)等許多工序中都使用氣動(dòng)技術(shù)．氣動(dòng)木工機(jī)械可完成掛膠、壓合,、切割,、刨光、開(kāi)槽,、打棒,、組裝等許多作業(yè)。自動(dòng)噴氣織布機(jī),、自動(dòng)清洗機(jī),、冶金機(jī)械、印刷機(jī)械,、建筑機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械、制鞋機(jī)械,、塑料制品生產(chǎn)線,、人造革生產(chǎn)線、玻璃制品加工線等許多場(chǎng)合,，都大量使用了氣動(dòng)技術(shù).