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新能源電池蓋板極柱殼體的檢測設備大致有：推拉強度壽命,，扭轉強度壽命，呼吸爆破測試,，耐壓測試,，氦檢測試等下面介紹蓋板極柱殼體檢測試驗機
在我國新能源汽車快速發(fā)展的領引下，電動化逐漸成為全球汽車發(fā)展的主要趨勢,，未來幾十年,，以電動車和油電混動的動力車為主的新能源汽車銷量將持續(xù)升高。動力電池系統(tǒng)蓋板用量也會相對的提高,。
電池蓋板是新能源汽車關鍵零部件
動力電池系統(tǒng)（動力電池PACK,，電池包）是為新能源汽車提供驅動電能的核心能量源，是新能源汽車關鍵的零部件之一,。動力電池系統(tǒng)主要由電池模塊,、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng),、殼體和BMS等零部件組成,，通過殼體將電池模塊、電氣系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng)和BMS封裝,，構成動力電池體統(tǒng)的主體。
另一個主體是電池極柱,，其作用是一端直接與匯流排連接,，另一端或與外部導體連接(在這種情況下亦稱端子)，或與電池組中相鄰的單體電池的一極連接的部件,。
電池蓋板與極柱以及殼體,，是電池組件的三個重要部件，其主要檢測項目如下蓋板極柱殼體檢測試驗機系列
其一是：極柱的力學信賴性測試如極柱的推拉強度測試,，推拉壽命測試,，剪切力測試；另外就是極柱的扭轉強度以及扭轉壽命測試,。一般要求是測試1W-5W次,，定扭力運行。其中要求比較嚴的,，采用高低溫環(huán)境下測試,。
其二就是殼體的耐壓力測試，一般殼體耐壓在1.2MPa以內，測試設備條件在2MPa以內,。
其三就是呼吸疲勞測試,，鋁殼蓋板防爆閥疲勞檢測，呼吸壓力：上下壓力 0.1Mpa-0.6Mpa(可增加到MAX 1Mpa)
其四就是爆破測試,，人工將被測物件放入蓋板工裝,，逐漸增加壓，打壓速率可調,，直至防爆閥爆破,，爆破后立即停止 加壓，準確顯示爆破值,。壓力可設置分段上升,，保壓時間可設置 0~999h。
呼吸爆破測試,，目前諸多客戶采用一體機多工位形式,，呼吸疲勞測試后，直接進行爆破測試,。這種性價比高,，在爆破機上增加呼吸疲勞測試，無需增加多少成本,。節(jié)省空間以及增加效率,。
另外就是電池的密封性測試了，不能采用普通的密封試驗機,，需要氦檢檢漏儀,。氦檢儀分幾種情況，首先就是實驗室用的氦檢檢測設備,，工程品質研發(fā)部門對產品的一個抽檢或者式樣檢測,。另外就是產線用的氦檢檢測，有些客戶還綜合了電性能如耐壓絕緣等一起檢測,。
以上大致描述了電池蓋板,，極柱，殼體的一些力學性能測試,，密封性測試,，耐壓以及呼吸爆破測試的設備。若需要蓋板極柱殼體檢測試驗機具體詳細資料可以咨詢聯(lián)往檢測設備,。
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