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減振器示功疲勞測(cè)試機(jī)性能要求：用于耐久試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置可為單動(dòng)式或雙動(dòng)式,，單動(dòng)式試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)能按低頻波和高頻波疊加后形成的復(fù)合波形進(jìn)行試驗(yàn),。

主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

QCT545,阻尼器溫度特性5.4.6條款

測(cè)試產(chǎn)品：汽車減震器以及同類型減震器阻尼器

項(xiàng)目用途及適用范圍

被檢測(cè)對(duì)象：雙筒作用液力減振器,，利用摩擦生熱來減少懸架與車橋之間的相對(duì)振動(dòng),。該類減振器通常具有兩個(gè)工作腔,，當(dāng)車架與車橋因路面不平發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),，引起減振器的活塞在油腔里相對(duì)運(yùn)動(dòng)，油液通過兩個(gè)工作腔之間的縫隙,，往復(fù)運(yùn)動(dòng),，在運(yùn)動(dòng)中需要克服液力與減振器筒壁以及液體之間的摩擦力，這樣便產(chǎn)生了阻尼力,，同時(shí)將振動(dòng)的能量通過摩擦生熱的方式散發(fā)的大氣中,這樣便起到了減震的作用,。

設(shè)備用途：減震器示功臺(tái)用于汽車、摩托車懸架用筒式減振器的示功試驗(yàn),，用于測(cè)定各種型號(hào)筒式減速器的示功試驗(yàn),。

本機(jī)可實(shí)現(xiàn)負(fù)荷、位移,、變形兩種閉環(huán)控制,。控制系統(tǒng)為模擬控制和微機(jī)控制的綜合控制系統(tǒng),?？刂葡到y(tǒng)可自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理,、顯示,、打印數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，具有報(bào)警和極限保護(hù)功能,。

減振器示功測(cè)試機(jī)具有應(yīng)用廣泛,、控制精度高、適應(yīng)性強(qiáng),、試驗(yàn)方法靈活,、頻率范圍廣、可以完成極其復(fù)雜條件下的試驗(yàn)驗(yàn)等特點(diǎn),，配置相應(yīng)軟,、硬件可以擴(kuò)充用戶的使用范圍。這對(duì)減震器的試驗(yàn)技術(shù)的提高和試驗(yàn)方法的實(shí)踐都很有臂助,。

試驗(yàn)臺(tái)功能：可以完成以下幾種試驗(yàn)：

示功試驗(yàn),，繪制減震器示功圖,；

可計(jì)算和顯示連續(xù)多個(gè)速度的示功圖；

能計(jì)算和顯示減震器在單速度運(yùn)動(dòng)時(shí),一個(gè)周期內(nèi)位移與速度的關(guān)系曲線（即P-V）圖,；能計(jì)算和顯示在不同側(cè)向力下,，滑動(dòng)阻力的連續(xù)變化圖形；各種分析結(jié)果可極方便地進(jìn)行存儲(chǔ)和調(diào)用,；測(cè)試后可自動(dòng)繪制力-位移曲線和力-速度曲線,，其坐標(biāo)可調(diào)，阻尼力值結(jié)果顯示可選擇最大力值和最大速度點(diǎn)（即試驗(yàn)行程的中點(diǎn)處）的力值,，繪制力-速度曲線也可以選擇各速度點(diǎn)的最大力值或最大速度點(diǎn)的力值,。能夠完成不同時(shí)間測(cè)試的力-速度曲線在一張圖上的合成。

具體減振器示功疲勞測(cè)試機(jī)功能與參數(shù)可以咨詢聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備,！