鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標準試塊

GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的,，是在全路推薦的對比試塊之一,。主要用于鋼軌探傷儀和各種探 頭靈敏度余量及信噪比的測試,，同時也可作為動態(tài)條件下對各探頭檢測性能的測試,。形狀及尺寸如圖1,。GTS-60 試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A),、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號,。

GTS-60（1800mm）是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準試塊,，更加完善了鋼軌探傷測試性能。

它是結(jié)合GTS-60試塊標準研制制作的,，主要用于動態(tài)條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗,。可利用直徑6和直徑8橫通孔分別調(diào)整0度探頭和45度探頭的探傷靈敏度,，可利用軌底中心部位“月牙形"裂紋檢驗37度探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力,，可利用軌端左右兩個直徑4平底孔調(diào)整70度探頭的探傷靈敏度。

鐵路軌道,，簡稱路軌,、鐵軌、軌道等,，用于鐵路上,，并與轉(zhuǎn)轍器合作,，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,，鋼軌固定放在軌枕上,，軌枕之下為路碴；以鋼鐵制成的路軌,，可以比其它物料承受更大的重量,。

軌枕亦稱枕木，或路枕,，功用是把鋼軌的重量分開散布,，和保持路軌固定，維持路軌的軌距,。一般而言,，軌道的底部為石礫鋪成的路碴，路碴亦稱道碴,、碎石或道床,，是為軌道提供彈性及排水功能。

鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 （在橋上就相當常見） ,，甚至嵌在混凝土里面,。鐵路軌道必須經(jīng)常維修以維持良好運作狀態(tài)。

GTS-60加長試塊形狀和尺寸如圖2所示,。它是結(jié)合 GTS-60試塊標準研制制作的,，主要用于動態(tài)條件下鋼軌探 傷靈敏度的校驗?？衫忙? 和φ8橫通孔分別調(diào)整0°探頭 和45°探頭的探傷靈敏度,，可利用軌底中心部位“月牙形" 裂紋檢驗37°探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力;可利用軌端 左右兩個φ4平底孔調(diào)整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試 塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A),、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號,。

GTS-60C（1800mm）是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準試塊，更加完善了鋼軌探傷測試性能,。 如圖3

鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標準試塊