利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來(lái)，實(shí)現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換,。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異,，通過(guò)降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，過(guò)飽和蒸汽冷凝成液態(tài),，回收油氣的方法,。一般采用多級(jí)連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收,，根據(jù)揮發(fā)氣的成分,、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機(jī)化合物濃度限值，來(lái)確定冷凝裝置的最低溫度,。一般按預(yù)冷,、機(jī)械制冷等步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)。
預(yù)冷器是一單級(jí)冷卻裝置,，為減少回收裝置的運(yùn)行能耗,，現(xiàn)已開發(fā)出一種使用冷量回用的技術(shù),，使進(jìn)入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結(jié)為水而除去,。氣體離開預(yù)冷器后進(jìn)入淺冷級(jí)?？蓪怏w溫度冷卻至－30℃～－50℃,，根據(jù)需要設(shè)定，可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì),。離開淺冷的油氣進(jìn)入深冷級(jí),，可冷卻至－73℃到－110℃，根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和進(jìn)行壓縮機(jī)的配置,。
優(yōu)點(diǎn)：工藝原理簡(jiǎn)單,，經(jīng)濟(jì)效益最可觀；可直觀的看到液態(tài)的回收油品,；安全性高,；自動(dòng)化水平高 。
缺點(diǎn)：前期投資大,。制冷能耗高,，需要至少兩個(gè)冷凝器切換工作，要提前開機(jī)制冷,。
一般加油站的油氣排放裝置都采用“冷凝+吸附”比較成熟的方法,。先將油氣冷凝到-40度左右，使大部分油氣液化,，剩余油氣經(jīng)過(guò)吸附罐進(jìn)行吸附,，由于吸附可以達(dá)到很高的回收率，排放濃度低,，*達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。
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