利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來，實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換,。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異,，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài),，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法,。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度,，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分,、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值,，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預(yù)冷,、機械制冷等步驟來實現(xiàn),。
預(yù)冷器是一單級冷卻裝置，為減少回收裝置的運行能耗,，現(xiàn)已開發(fā)出一種使用冷量回用的技術(shù),，使進入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結(jié)為水而除去,。氣體離開預(yù)冷器后進入淺冷級,。可將氣體溫度冷卻至－30℃～－50℃,，根據(jù)需要設(shè)定,，可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì)。離開淺冷的油氣進入深冷級,，可冷卻至－73℃到－110℃,，根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和進行壓縮機的配置。
優(yōu)點：工藝原理簡單,，經(jīng)濟效益最可觀,；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高,；自動化水平高 ,。
缺點：前期投資大。制冷能耗高,，需要至少兩個冷凝器切換工作,，要提前開機制冷。
一般加油站的油氣排放裝置都采用“冷凝+吸附”比較成熟的方法,。先將油氣冷凝到-40度左右,，使大部分油氣液化,，剩余油氣經(jīng)過吸附罐進行吸附,，由于吸附可以達到很高的回收率，排放濃度低,，*達到國家標準,。
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