供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 型號齊全 |
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貨號 | 21321386 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子/電池 |
主要用途 | 電力通訊 |
上海西恩迪(大力神)蓄電池作為專業(yè)生產(chǎn)全系列工業(yè)用電池的美國 C&D 技術(shù)公司在中國的合資企業(yè),上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產(chǎn) LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 兩大系列產(chǎn)品,并且是美國
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參考價 | ¥10 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時間:2023-02-14 10:25:58瀏覽次數(shù):225
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閥控密封式鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于UPS/EPS/直流屏備用電源,,太陽能儲能系統(tǒng),,電力通信系統(tǒng),安防系統(tǒng),,電子設(shè)備,,電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng);交換機辦公自動化系統(tǒng);輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng);通信用備用電源發(fā)電廠,、水電站直流電源;變電站開關(guān)控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領(lǐng)域。
大力神蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域
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電信控制系統(tǒng)
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備
不間斷電源(UPS)
太陽能,、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺和存儲設(shè)備的后臺電源
船用設(shè)備:船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火警探測及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點的供電系統(tǒng),、核電廠
報警及安全系統(tǒng)
西恩迪蓄電池12-100 LBT 12V100AH現(xiàn)貨銷售
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源,;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好,; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣,; ● 安全防護報警系統(tǒng),;
◆ 自放電小,; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng),;
◆ 使用壽命長; ● 電力,,郵電通信系統(tǒng),;
◆ 荷電出廠,使用方便,; ● 電子儀器儀表,;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具,;
◆ *配方,,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備,;
◆ 無游離電解液,,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。
西恩迪蓄電池12-88 LBT 12V88AH現(xiàn)貨銷售西恩迪蓄電池12-88 LBT 12V88AH現(xiàn)貨銷售
蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴(yán)重損害蓄電池,,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,,放電電流較大時,,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進一步增大內(nèi)阻,,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù),。
蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,,其電源的供給一般不受控制器控制,,電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,不得長時間開啟,,不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,,過充電會加大蓄電池的水損失,,會加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,,會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,,特別是充電時應(yīng)遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電,。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,,發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。
安全可靠性高
采用可自動開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,,同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池,。且在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時,采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,,確保蓄電池組使用更加安全,。
壽命長、經(jīng)濟性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,,同時采用特殊隔板能保住電解液,,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池。
內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,,大電池放電特性好,。
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,,基本不出現(xiàn)容量降低,,很快可以恢復(fù)。
安全可靠性高
采用可自動開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),,能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,,同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時,,采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全,。
壽命長,、經(jīng)濟性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),,防止脫落,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池,。
內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電池放電特性好,。
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,,很快可以恢復(fù),。
蓄電池*的性能特點:
多單格的電池設(shè)計,便于安裝和維護,。
創(chuàng)新的前端子設(shè)計,,采用直連擠壓熔接技術(shù),,能量密度大化。
符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織(IATA/ICAO)特別規(guī)定A67,,可以航空投運,。
電池槽蓋的熱封黏結(jié)確保了密封性。
蓄電池的正確使用和主要有以下7點:
1,、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞,。另外不要將金屬物蓄電池上以防短路,。
2,、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑,。
3,、不可用直接打火(短路試驗)的檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免蓄電池并不是不能適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于使用壽命,。
5,、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂,。
6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些的電阻很大,要及時,。
7,、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命,。