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西恩迪蓄電池12-211 LBT 12V211AH現(xiàn)貨銷售

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參考價 10
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌 西恩迪
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時間:2023-02-14 10:25:55瀏覽次數(shù):221

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 型號齊全
貨號 21321386 應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子/電池
主要用途 電力通訊
西恩迪蓄電池12-211 LBT 12V211AH現(xiàn)貨銷售
上海西恩迪(大力神)蓄電池作為專業(yè)生產(chǎn)全系列工業(yè)用電池的美國 C&D 技術(shù)公司在中國的合資企業(yè),上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產(chǎn) LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 兩大系列產(chǎn)品,并且是美國

詳細(xì)介紹


上海西恩迪(大力神)蓄電池作為專業(yè)生產(chǎn)全系列工業(yè)用電池的美國 C&D 技術(shù)公司在中國的合資企業(yè),上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產(chǎn) LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 兩大系列產(chǎn)品,并且是美國 C&D 公司該兩大系列產(chǎn)品的*生產(chǎn)基地.自產(chǎn)品投入市場以來,大力神已被國內(nèi)外眾多客戶認(rèn)可,且享有很高度. 2000 年,公司從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展角度考慮,同時為了進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)品的強(qiáng)大優(yōu)勢,并在通信,、不間斷電源、電力等相關(guān)行業(yè)中取得長足的發(fā)展,決定在中國市場將其原有品牌“ DYNASTY 大力神"及“ LIBERTY "統(tǒng)一為 LIBERTY.品牌統(tǒng)一后,我們在保持產(chǎn)品原有外觀設(shè)計的基礎(chǔ)上,更加注重內(nèi)在質(zhì)量和售后服務(wù)承諾,。

閥控密封式鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于UPS/EPS/直流屏備用電源,,太陽能儲能系統(tǒng),電力通信系統(tǒng),,安防系統(tǒng),,電子設(shè)備,電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng);交換機(jī)辦公自動化系統(tǒng);輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng);通信用備用電源發(fā)電廠、水電站直流電源;變電站開關(guān)控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領(lǐng)域,。


大力神蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

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電信控制系統(tǒng)
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備
不間斷電源(UPS)
太陽能,、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺和存儲設(shè)備的后臺電源
船用設(shè)備:船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火警探測及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng),、核電廠
報警及安全系統(tǒng)

西恩迪蓄電池12-100 LBT 12V100AH現(xiàn)貨銷售

西恩迪(大力神)蓄電池現(xiàn)貨銷售


10年設(shè)計壽命@25℃
極低的自放電率(在20℃下每月大約3%)
3年質(zhì)保
UL認(rèn)證
高可靠的專業(yè)設(shè)計
阻燃外殼,符合UL94--Vo標(biāo)準(zhǔn)
電池標(biāo)稱容量為200-300安時
深度放電性能好,,符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn)
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合航空運(yùn)輸協(xié)會/民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,,可以航空投運(yùn)
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)
可以以非危險品(DOT-CFR 49款 171-189部分)進(jìn)行地面運(yùn)輸
內(nèi)部氣體符合率大于99%,使電解液具有免維護(hù)功能
可以以非危險品(根據(jù)IMDG 修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,,使電解液具有免維護(hù)功能
UL的認(rèn)證
多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
可以以任何方位使用,。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置
符合航空運(yùn)輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67,,可以航空投運(yùn),。
可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,限度降低了氣體的產(chǎn)生量,,并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
粗壯的極板使電池具有更長的壽命西恩迪蓄電池12-211 LBT 12V211AH現(xiàn)貨銷售
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,,使電解液具有免維護(hù)功能

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蓄電池的使用注意事項


1 、防止過放電


蓄電池放電到終止電壓后,,繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。


蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,,體積膨脹,,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,,這時硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,,甚至無法修復(fù),。


蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施,。另外,,由于電動車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,不得長時間開啟,,不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。


2 、防止過充電


前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述,,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,,活性物質(zhì)軟化,,會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,,特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電,。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,,應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。


3 ,、防止短路


蓄電池在短路狀態(tài)時,,其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,,短路電流越大,,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會將連接處熔斷,,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,,在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,,使其留下漏液等隱患,。因此,,蓄電池不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時應(yīng)特別小心,,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,,連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,,連上蓄電池,,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。


4 ,、防止連接松動和不牢


若接觸不牢,程度較輕,,會發(fā)生導(dǎo)電不良,,使其線路接觸部位發(fā)熱,,線路損耗較大,,輸出電壓偏低,影響電機(jī)功率,,使行駛里程減少或不能正常騎行,;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,,端子會大量發(fā)熱,影響端子與密封膠的結(jié)合,,時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象,。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,可能產(chǎn)生斷路,,斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花,,可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內(nèi)可爆氣體較多,,且蓄電池電量足,,斷路時火花較強(qiáng)烈,爆炸的可能性相當(dāng)大,。)


電動車在運(yùn)行時要承受較為強(qiáng)烈的振動,,因此,應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核,,接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 " 功能,,防止振動和拉動時脫落,對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,,并用焊錫將其焊牢,,接插件與連線應(yīng)用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性)。


5 、防止在陽光下暴曬


陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,,蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,,影響蓄電池使用壽命。


UPS電池 - 放電


UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi),。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下(H控制在6CA以下),。放電終止電壓依電流的大小而變化,大體如下所述,。注意放時,,電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電,。如不小心過放電之后也請立即充電,。


閥控密封式鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于UPS/EPS/直流屏備用電源,太陽能儲能系統(tǒng),,電力通信系統(tǒng),安防系統(tǒng),,電子設(shè)備,,電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng);交換機(jī)辦公自動化系統(tǒng);輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng);通信用備用電源發(fā)電廠,、水電站直流電源;變電站開關(guān)控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領(lǐng)域。

安全可靠性高

采用可自動開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),,能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,,同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時,,采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全,。



壽命長,、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,,再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),,防止脫落,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟(jì)的電池,。 

內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電池放電特性好,。 

深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù),。

安全可靠性高

采用可自動開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),,能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池,。且在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時,采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,,確保蓄電池組使用更加安全,。



壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,,同時采用特殊隔板能保住電解液,,再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟(jì)的電池。 

內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,,大電池放電特性好,。 

深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,,基本不出現(xiàn)容量降低,,很快可以恢復(fù)。


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