一文讀懂液壓泵損傷難題之“吸空”
你遭遇過這類液壓泵故障嗎?
在正常使用過程中
機(jī)器中突然傳出噠噠噠~突突突的噪音
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長泵里面就一團(tuán)糟
這類故障發(fā)生后,,處理起來往往很麻煩——不僅需要更換新泵,,還涉及到濾芯更換,管路清理,,油箱清理,,油液更換,甚至還需要清洗和維修其他液壓元件,。如果處理過程中采取的措施不全面,,還可能發(fā)生安裝的新泵短時(shí)間內(nèi)再次損壞的情況。
有業(yè)內(nèi)人士將這類故障的起因歸結(jié)為泵的吸空——吸油受限,。聽起來有一定的道理,。但,這類損傷真的都是吸空導(dǎo)致的嗎,?
以博世力士樂A10VO/31系列樣本為例,,其中寫明了“吸油壓力不要低于0.8bar絕對(duì)壓力,殼體泄油壓力不要超過2bar絕對(duì)壓力,,殼體泄油壓力不要高于吸油壓力0.5bar"的相關(guān)提示,。
想解讀這些數(shù)據(jù),我們需要借助下面這張結(jié)構(gòu)圖,,對(duì)泵柱塞所受的液壓力進(jìn)行簡化分析,。只有研究清楚泵是如何壞的,才能找到解決措施,,杜絕這類問題,。
F1:吸油在柱塞側(cè)產(chǎn)生的力
F2:滑靴側(cè)靜壓油膜產(chǎn)生的力(與殼體泄油有關(guān))
F1和F2在正常情況下是能夠使柱塞保持平衡的——在油膜對(duì)滑靴的支撐以及吸油對(duì)柱塞的作用下,滑靴與斜盤保持“貼合",。試想,,如果F1和F2失衡,會(huì)發(fā)生什么,?
吸油區(qū)柱塞受到額外的作用力,,向吸油側(cè)偏移,進(jìn)而回程盤受力,、變形,。滑靴與回程盤接觸的邊緣變形(翻邊),。別忘了泵此時(shí)正高速旋轉(zhuǎn),,當(dāng)這種狀態(tài)下的柱塞從吸油區(qū)快速轉(zhuǎn)到壓油區(qū)時(shí),在泵工作油作用下,,這類柱塞的滑靴會(huì)被重重“砸"向斜盤,,導(dǎo)致滑靴與斜盤接觸的邊(面)變形(搗圓)甚至碎裂,進(jìn)而柱塞圓頭會(huì)抵住斜盤,,由于有相對(duì)旋轉(zhuǎn),,斜盤會(huì)被戧出“月牙"形的凹坑。
與此同時(shí),,在吸油區(qū)變形的回程盤快速得到釋放,,塑性范圍內(nèi)的會(huì)變形、超出其強(qiáng)度的會(huì)碎裂,。有人用“吸空"來定義這類損傷:如吸油不暢,,吸油濾堵,吸油管路內(nèi)徑不合適,,吸油管路太長,,彎頭,、變徑太多導(dǎo)致液阻太大等等,因而導(dǎo)致吸油壓力偏低,。
其實(shí),,用吸空來定義造成這類損傷的原因并不全面。吸空會(huì)導(dǎo)致這些損傷,,但出現(xiàn)這類損傷并不一定都是吸空造成的,。殼體泄油壓力過高會(huì)不會(huì)導(dǎo)致這種損傷呢?答案是肯定的,。需要強(qiáng)調(diào)的是,,吸油濾一旦堵塞,會(huì)帶來吸油不暢的隱患,。因此,,如果你對(duì)你的油箱以及管路的加工、清洗,、后續(xù)處理等工藝有信心,,對(duì)壓油、回油濾的配置等能有效控制系統(tǒng)清潔度的措施有信心,,請盡量不要使用吸油濾,。
實(shí)際使用中還有哪些情況會(huì)導(dǎo)致F1、F2失衡,?
失衡到什么程度會(huì)產(chǎn)生這類損傷呢,?
這些問題就要依據(jù)具體案例來分析
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