疲勞試驗(yàn)機(jī)是由電機(jī),、減速機(jī)連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。那么,，你知道疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在有什么價(jià)值嗎?

　　疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí),，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,，航空工程約有60%～80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)尚無(wú)法從理論上來(lái)預(yù)測(cè)材料在可變負(fù)載作用下的強(qiáng)度性能,，所以只能暫時(shí)使用材料在可變負(fù)載下的疲勞限和疲勞壽命來(lái)替代動(dòng)態(tài)強(qiáng)度性能這一指標(biāo),。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車,、船舶,、冶金、建筑等行業(yè),，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān),。因此，疲勞試驗(yàn)機(jī)的量值準(zhǔn)確具有非常重要的意義,。

　　疲勞試驗(yàn)機(jī)一般用作材料或者部件的疲勞強(qiáng)度或疲勞壽命試驗(yàn),，在使用該設(shè)備的時(shí)候也應(yīng)該注意保養(yǎng)設(shè)備零件，容易出現(xiàn)問題的部件是夾具,、電機(jī),、鈑金以及傳感器，下面是保養(yǎng)的一下小方法,。

　　一,、疲勞試驗(yàn)機(jī)夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具,，也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素,，在使用過(guò)程中，隨著使用的次數(shù)增多,，夾具的夾持力廣西銀屑病醫(yī)院 會(huì)隨著磨耗而產(chǎn)生測(cè)試數(shù)據(jù)的誤差,。同時(shí)，夾具為金屬材質(zhì),，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，會(huì)出現(xiàn)生銹,、腐蝕的現(xiàn)象,，這些都會(huì)使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤差。

　　二,、疲勞試驗(yàn)機(jī)電機(jī)：是控制疲勞試驗(yàn)機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動(dòng)機(jī),，使用過(guò)于頻繁,，一旦溫度過(guò)高，整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度,、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，定期做好對(duì)電機(jī)的清潔,。

　　三,、疲勞試驗(yàn)機(jī)鈑金：是疲勞試驗(yàn)機(jī)的外表一種保護(hù)層，防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕,，如果不小心將鈑金刮擦了,，要及時(shí)補(bǔ)修，以免由于水等雜質(zhì),，造成鈑金腐蝕,，報(bào)廢。除了上面情況還有在運(yùn)輸過(guò)程中,，由于路程的顛簸,，碰撞等導(dǎo)致鈑金嚴(yán)重變形。

　　四,、疲勞試驗(yàn)機(jī)傳感器：由敏感元件和處理電路兩部分組成,，疲勞試驗(yàn)機(jī)傳感器出現(xiàn)故障重要的也是常出現(xiàn)問題的主要原因是試驗(yàn)力的過(guò)載，由于過(guò)載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應(yīng),，如撞擊等,，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，只有重新更換傳感器,，然后重新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作,。