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依賴于自動(dòng)化系統(tǒng)生產(chǎn)效率提升,，自投產(chǎn)至今，安貝格在工廠生產(chǎn)面積始終保持約一萬平方米,、員工數(shù)量保持約1200名不變的情況下,，產(chǎn)能提升了八倍。在三班制生產(chǎn)中,，安貝格每年生產(chǎn)約1500萬件Simatic產(chǎn)品,。按每年生產(chǎn)230天計(jì)算，平均每秒就能生產(chǎn)出一臺(tái)控制設(shè)備,。

產(chǎn)品合格率亦大幅提高,。相比于該工廠成然人"一樣，明確知道自己的目的地,。在每一個(gè)分岔路口,，工件會(huì)暫停1-2秒，然后選擇正確的去向,。

工件在生產(chǎn)線上自動(dòng)流轉(zhuǎn),。攝影：熊少翀

Christoph解釋稱，生產(chǎn)線上的所有工件都已在虛擬環(huán)境中進(jìn)行規(guī)劃,，有自己的“名稱"和“地址",，具備各自的身份信息，因此“知道"什么時(shí)候,、哪條生產(chǎn)線或哪個(gè)工藝過程需要它們,。工件在運(yùn)輸線分岔路口暫停，是在識(shí)別去向信息,。

到達(dá)加工中心后,，工件被識(shí)別出來,，生產(chǎn)設(shè)備實(shí)時(shí)調(diào)用所需要的全部加工信息，并自動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù),。加工過程中,，產(chǎn)品的所有相關(guān)數(shù)據(jù)，都儲(chǔ)存在自己的“數(shù)字化產(chǎn)品記憶庫"中,，以便 追蹤生產(chǎn)的每個(gè)步驟,。加工完成后，通過光學(xué)設(shè)備或其它測量設(shè)備對工件自動(dòng)進(jìn)行檢測,，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并剔除不合格的產(chǎn)品,。

如果機(jī)器設(shè)備需要補(bǔ)給或者維護(hù)保養(yǎng)，則在缺料或故障產(chǎn)生之前發(fā)出請求,。系統(tǒng)會(huì)記錄所使用的資源數(shù)量,，并對庫存及時(shí)更新。

　　3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)

　　ccu是整個(gè)系統(tǒng)的核心單元,，機(jī)車的控制,、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實(shí)施和控制。hxd1機(jī)車的c多可以實(shí)現(xiàn)2臺(tái)(4節(jié))機(jī)車的重聯(lián),。ccu采用冗余設(shè)計(jì),，每節(jié)車有2個(gè)ccu，一個(gè)主ccu,，另一個(gè)為從ccu,，結(jié)構(gòu)功能*相同，一個(gè)故障后另一個(gè)可以繼續(xù)工作,，不影響機(jī)車正常運(yùn)行,。

　　ccu的主要功能是為本節(jié)機(jī)車參數(shù)設(shè)置存儲(chǔ)、本節(jié)機(jī)車事件記錄,、重聯(lián)機(jī)車事件顯示,、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù),，并且作為機(jī)車中央控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口,。

　　3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)

　　tcu是機(jī)車牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊,、存儲(chǔ)器模塊,、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊,、數(shù)字輸入/輸出模塊,、模擬接口模塊、控制系統(tǒng)檢測模塊、列車控制信號(hào)輸入變換模塊,、數(shù)字信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換模塊,、接觸器驅(qū)動(dòng)模塊、igbt觸發(fā)模塊,、啟動(dòng)單元等組成。其作用是控制和調(diào)節(jié)機(jī)車牽引,、再生制動(dòng),，從電氣上實(shí)現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護(hù)，并且實(shí)現(xiàn)了開閉環(huán)控制,、速度頻率同步,、故障處理與監(jiān)測等功能。