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依賴于自動化系統(tǒng)生產(chǎn)效率提升,，自投產(chǎn)至今，安貝格在工廠生產(chǎn)面積始終保持約一萬平方米,、員工數(shù)量保持約1200名不變的情況下,，產(chǎn)能提升了八倍。在三班制生產(chǎn)中,，安貝格每年生產(chǎn)約1500萬件Simatic產(chǎn)品,。按每年生產(chǎn)230天計算，平均每秒就能生產(chǎn)出一臺控制設(shè)備,。

產(chǎn)品合格率亦大幅提高,。相比于該工廠成然人"一樣，明確知道自己的目的地,。在每一個分岔路口,，工件會暫停1-2秒，然后選擇正確的去向,。

工件在生產(chǎn)線上自動流轉(zhuǎn),。攝影：熊少翀

Christoph解釋稱，生產(chǎn)線上的所有工件都已在虛擬環(huán)境中進(jìn)行規(guī)劃,，有自己的“名稱"和“地址",，具備各自的身份信息，因此“知道"什么時候,、哪條生產(chǎn)線或哪個工藝過程需要它們,。工件在運輸線分岔路口暫停，是在識別去向信息,。

到達(dá)加工中心后,，工件被識別出來，生產(chǎn)設(shè)備實時調(diào)用所需要的全部加工信息,，并自動調(diào)整生產(chǎn)參數(shù),。加工過程中，產(chǎn)品的所有相關(guān)數(shù)據(jù),，都儲存在自己的“數(shù)字化產(chǎn)品記憶庫"中,，以便 追蹤生產(chǎn)的每個步驟。加工完成后,，通過光學(xué)設(shè)備或其它測量設(shè)備對工件自動進(jìn)行檢測,，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并剔除不合格的產(chǎn)品。

如果機器設(shè)備需要補給或者維護保養(yǎng)，則在缺料或故障產(chǎn)生之前發(fā)出請求,。系統(tǒng)會記錄所使用的資源數(shù)量,，并對庫存及時更新。

　　3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)

　　ccu是整個系統(tǒng)的核心單元,，機車的控制,、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實施和控制。hxd1機車的c多可以實現(xiàn)2臺(4節(jié))機車的重聯(lián),。ccu采用冗余設(shè)計,，每節(jié)車有2個ccu，一個主ccu,，另一個為從ccu,，結(jié)構(gòu)功能*相同，一個故障后另一個可以繼續(xù)工作,，不影響機車正常運行,。

　　ccu的主要功能是為本節(jié)機車參數(shù)設(shè)置存儲、本節(jié)機車事件記錄,、重聯(lián)機車事件顯示,、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù),，并且作為機車中央控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口,。

　　3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)

　　tcu是機車牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊,、存儲器模塊,、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊,、數(shù)字輸入/輸出模塊,、模擬接口模塊,、控制系統(tǒng)檢測模塊,、列車控制信號輸入變換模塊、數(shù)字信號輸入轉(zhuǎn)換模塊,、接觸器驅(qū)動模塊,、igbt觸發(fā)模塊、啟動單元等組成,。其作用是控制和調(diào)節(jié)機車牽引,、再生制動，從電氣上實現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護,，并且實現(xiàn)了開閉環(huán)控制,、速度頻率同步、故障處理與監(jiān)測等功能。