ISO 4210 車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)

試驗(yàn)原理：

模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，騎行人會(huì)不斷地向下踩踏腳踏板,，所踩踏的力會(huì)通過曲柄和五通軸組件傳遞到車架的五通上,，車架五通管會(huì)不斷地承受外在力。這樣五通管的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性,。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO 4210,EN14764-4.8.3 中的車架腳踏力疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過PLC程序自動(dòng)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回,。

技術(shù)參數(shù):

適用車架尺寸規(guī)格：16“-29”   按客戶要求

傳感器容量： 3000N

 試驗(yàn)力： 600N-1200N 可設(shè)定;

力量控制精度： 0-5%（動(dòng)態(tài)）

 測試頻率：0-1Hz（通過調(diào)節(jié)閥調(diào)整）

氣缸加載角度： 0-10°可調(diào)

 試驗(yàn)次數(shù)： 0-999999 次 可設(shè)定,，自動(dòng)保留測試結(jié)果

 加載方式：氣動(dòng)加載，

 配備獨(dú)立電控箱

 電源： 220V 5A

 氣源：氣壓 0.7MPa 氣體流量 400L/MIN

采用觸摸屏PLC程序控制,，

安全操作注意事項(xiàng)：

1,、設(shè)備要放置平穩(wěn)，防止振動(dòng)移位,。

2,、開機(jī)前先檢查固定架緊固螺絲，確保鎖緊,；

3,、不同高度的測試樣品可通過手輪調(diào)節(jié)測試的高度；

4,、不允許超負(fù)荷,、超速使用設(shè)備；

5,、樣品安裝要緊固,，測試完成后要將測試樣品卸下；

6、應(yīng)定期進(jìn)行擦拭保養(yǎng),，加潤滑油；

7,、 本機(jī)可無人看守長時(shí)間工作,，但是要經(jīng)常巡查測試情況，有問題要及時(shí)停機(jī),。

8,、氣源穩(wěn)壓罐壓力不能超過0.8MPA

操作步驟：

將測試的樣品固定到試驗(yàn)機(jī)上，如果高度距離不夠,，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪調(diào)節(jié),；固定樣品螺絲要緊固好；樣品前后固定位可前后調(diào)節(jié),；

接好氣源,，調(diào)節(jié)氣壓穩(wěn)定在0.3MPa左右；

3,、接好電源,，打開電源開關(guān)進(jìn)入操作頁面：

1）操作系統(tǒng)分自動(dòng)、半自動(dòng),、手動(dòng)三種控制方式,，半自動(dòng)是測試一次，主要用于調(diào)試查看,；手動(dòng)是用于操作左右氣缸的上下活動(dòng),，正常測試都是在自動(dòng)狀態(tài)；

2）系統(tǒng)復(fù)位用于復(fù)位到測試前狀態(tài),，

3）測試次數(shù),、左當(dāng)前力、右當(dāng)前力,、測試頻率是實(shí)際測試到的值,，

4）設(shè)定次數(shù)用于設(shè)置測試的次數(shù)，到達(dá)該設(shè)定值會(huì)自動(dòng)停機(jī),；

5）左右加載力用于設(shè)置加載的力值,；

6）測試次數(shù)后面的清零鍵用于清零次數(shù)；

7）左,、右力值系數(shù)是用于校準(zhǔn)力傳感器的精度的,，目前已校準(zhǔn)好不要隨意更改該值，

8）左,、右力百分比是指左力剩下該值時(shí)右邊開始加載,，右力剩下該值時(shí)左力開始加載；

5、測試時(shí)先按自動(dòng)選擇到自動(dòng)狀態(tài),，先設(shè)定好次數(shù),、左加載力、右加載力,，按啟動(dòng)鍵就開始測試了,，到達(dá)設(shè)定的次數(shù)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，手動(dòng)按停止鍵也會(huì)停機(jī),；

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