汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢,，隨著汽車數(shù)量的快速增長和石化材料的大量應(yīng)用,，我國能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。新型電動汽車的出現(xiàn)正好解決了這一問題,，在一定意義上實現(xiàn)了*,。我國電動汽車起步較晚，但是其發(fā)展速度較快,。尤其在研發(fā)方面,，一些小型電動車已取得了較好的成果，發(fā)展前景較好,。在電動汽車的充電樁設(shè)計上,，還要對其進(jìn)行更加深入的研究，提高電動汽車智能充電樁的環(huán)境適應(yīng)性,，保證其供電穩(wěn)定性,。

一、電動汽車智能充電樁的設(shè)計要求

我國土地遼闊,，各個區(qū)域的自然環(huán)境也存在著較大差異,，并且電動汽車智能充電樁經(jīng)常工作在電磁較高的環(huán)境下,，這些也都對電動汽車智能充電樁的設(shè)計提出了更高要求,。要求電動汽車智能充電樁不但要經(jīng)受較端天氣的考驗，還要具備較強(qiáng)的抗電磁力,。

1,、合天氣變化的考驗

隨著全球氣候不斷的變暖，我國自然環(huán)境受到了較大的威脅,，惡劣天氣事件出現(xiàn)的頻率越來越高,。不但影響了工業(yè)行業(yè)的發(fā)展,，而且對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了一定影響。對于電動汽車智能充電樁來說,，外部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和封閉性對電動汽車使用的安全性均具有非常重要的作用,。例如，電動汽車智能充電樁的封閉性不佳,，會導(dǎo)致水珠,、雨雪等進(jìn)入到充電樁內(nèi)，造成電動汽車智能充電樁內(nèi)部電路出現(xiàn)短路,、系統(tǒng)故障等,。因此，設(shè)計電動汽車智能充電樁時,，要充分保證其外部結(jié)構(gòu)的封閉性和穩(wěn)定性,。另外，為了使電動汽車智能充電樁結(jié)構(gòu)內(nèi)部元器件產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去,，還要保證其內(nèi)部空氣的流動性,。

2、具備抗電磁力

電動汽車智能充電樁所處的電磁環(huán)境,，是由外界一些電磁感應(yīng)信號對自身充電樁信號接收和輸出情況造成的環(huán)境,。隨著通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,，電磁的情況也越來越頻繁,。對于一些電磁較強(qiáng)的環(huán)境中，為了保證電動汽車智能充電樁的正常運(yùn)行,，在設(shè)計上要考慮到電氣線路的布局,，將外界電磁信號對自身的降到較低，進(jìn)而將電磁所造成的不良影響降到較低,。

二,、電動汽車智能充電樁 APP 客戶端設(shè)計

近年來，隨著智能手機(jī)的普及,，APP 客戶端軟件在人們?nèi)粘Ｉ钪械玫搅藦V泛應(yīng)用,。在對電動汽車智能充電樁 APP 客戶端的設(shè)計中，根據(jù)用戶手機(jī)操作系統(tǒng)的不同分別設(shè)計了 iOSV7.0.0 版本和 Android V2.3.3版本的 APP 客戶端軟件,，均為 C/S 體系結(jié)構(gòu),，具有強(qiáng)大的擴(kuò)展能力和靈活性。

1,、視圖層

視圖層是 APP 客戶端與用戶交互的界面,，在了解用戶需求的情況下，可通過調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層的接口對用戶需求進(jìn)行邏輯處理，并將處理結(jié)果展現(xiàn)給客戶,。包括地圖顯示,、支付結(jié)算、車輛狀態(tài)顯示,、電池電量狀態(tài)顯示,、控制界面以及查詢界面等。

2,、業(yè)務(wù)邏輯層

需要及時完成用戶在業(yè)務(wù)上的邏輯需求,，包括對服務(wù)器數(shù)據(jù)的請求、對本地數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)讀取等,。

3,、業(yè)務(wù)實體層

業(yè)務(wù)實體層包括各個不同的業(yè)物實體、對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的數(shù)據(jù)請求,、對本地數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)解析,、對網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)器數(shù)據(jù)請求和數(shù)據(jù)解析以及對網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)庫的維護(hù)等。APP 客戶端軟件在設(shè)計思維上,，是根

據(jù)用戶選擇的功能對相應(yīng)業(yè)務(wù)邏輯層對應(yīng)的模塊進(jìn)行調(diào)用,。而在此過程中，業(yè)務(wù)流程的組織工作全部由業(yè)務(wù)邏輯層完成,，還調(diào)用了業(yè)務(wù)實體層模塊,。通過網(wǎng)關(guān)服務(wù)器的接口，可完成與網(wǎng)關(guān)服務(wù)器之間的信息交換,。

三,、安科瑞充電樁運(yùn)營管理平臺

1、系統(tǒng)架構(gòu)

安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個充電樁進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,，同時對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù),、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓,、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警,；用戶通過微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后,，系統(tǒng)發(fā)起充電請求,，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng),，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連,。云平臺包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營的所有功能,，具體功能如下：

資源管理：充電站檔案管理,，充電樁檔案管理,，用戶檔案管理,，充電樁運(yùn)行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測,。

交易結(jié)算：充電價格策略管理,，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理,，營收和財務(wù)相關(guān)報表

用戶管理：用戶注冊,，用戶登錄，用戶帳戶管理,，消息管理

充電服務(wù)：充電設(shè)施搜索,，充電設(shè)施查看，地圖尋址,，在線自助支付充電,，充電結(jié)算，導(dǎo)航等

微信小程序：掃碼充電,，賬單支付等功能

數(shù)據(jù)服務(wù)：數(shù)據(jù)采集,，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析

變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負(fù)荷,，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表,，超負(fù)荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進(jìn)行調(diào)度管理，即當(dāng)負(fù)荷超過百分之五十時,，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率,，降為百分之五十，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過百分之八十時,，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電,，直到負(fù)荷下降為止。

2,、平臺功能

2.1平臺登錄

在瀏覽器打開云平臺鏈接,、輸入賬戶名和權(quán)限密碼，進(jìn)行登錄,，防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息,。

2.2平臺首頁

平臺首頁總覽每天的開戶數(shù)、充值金額,、充電金額,、充電度數(shù)、充電次數(shù),、充電時長,，累計的開戶數(shù)、充值金額、充電金額,、充電度數(shù),、充電次數(shù)、充電時長,，以及相應(yīng)的環(huán)比增長和同比增長以及樁,、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計,。

2.3實時監(jiān)控

l 充電站監(jiān)控

充電站監(jiān)控頁面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù),、正在充電的槍數(shù)、空閑槍數(shù),、插槍數(shù)量,、故障槍數(shù)量等，匯總了用戶擁有各樁的當(dāng)日充電總次數(shù),、總電量,、總時長，進(jìn)行負(fù)荷限制,、故障查詢,。

l 充電槍監(jiān)控

充電樁監(jiān)控頁面充電槍的基本信息、今日充電電量,、今日充電次數(shù),、今日充電時長和累計充電電量、累計充電次數(shù),、累計充電時長等,、充電電壓電流等參數(shù)。

2.4微信小程序

l 搜索與使用

微信小程序可以通過掃描二維碼和微信文字搜索找到,，點(diǎn)擊后可以加入到小程序列表,，如下圖所示

l 授權(quán)登錄界面

用戶通過搜索或者掃碼等途徑初次打開小程序時，會進(jìn)入這個頁面,，需要用戶授權(quán)登錄才可以進(jìn)入小程序主功能頁面,，如圖所示：

l 主功能頁

初次進(jìn)入主功能頁時需要授權(quán)定位才可以使用地圖相關(guān)功能，在地圖上查看到當(dāng)前所在區(qū)域的充電站,，查看充電站信息,，可以進(jìn)行掃碼充電操作，地圖導(dǎo)航等,。

l 充電

掃描充電槍上的二維碼,，如果當(dāng)前充電樁可用即可進(jìn)入充電選擇頁面，可以查看到當(dāng)前的充電站名稱,、充電槍名稱,，以及當(dāng)前的賬戶余額,，電價和預(yù)計可充電量等數(shù)據(jù)，還可以查看當(dāng)前賬戶的歷史充電記錄,。充電方式分為按時間充電,、按金額充電、按電量充電這三種方式,。充電結(jié)束可以進(jìn)進(jìn)行評價,。

l 個人信息

個人信息可以顯示當(dāng)前登錄賬號的昵稱和余額,，同時包括,、充值、充值記錄查詢,、賬單查詢,、充電記錄查詢、設(shè)置支付密碼等功能

3,、硬件配置

3.1平臺服務(wù)器：建議按照我方推薦配置購買,，或者客戶自己租用阿里云資源。

推薦硬件配置清單：（如申請阿里云可忽略）

若客戶自己租用阿里云服務(wù)器,，服務(wù)器配置根據(jù)充電槍點(diǎn)數(shù)的不同,，分別如下：

3.2現(xiàn)場推薦硬件配置清單：

四、安科瑞限流式保護(hù)器的介紹與選型

1,、限流式保護(hù)器的設(shè)計

電氣防火限流式保護(hù)器可有效克服傳統(tǒng)斷路器,、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長,、短路時產(chǎn)生的電弧火花大,，以及使用壽命短等當(dāng)弊端，發(fā)生短路故障時,，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護(hù),，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場所人員和財產(chǎn)的安全,。

安科瑞ASCP200-1電氣防火限流式保護(hù)器的主要元件是固態(tài)開關(guān),，不同于傳統(tǒng)家用的空氣開關(guān)（微斷）。我們知道,，傳統(tǒng)空氣開關(guān)的斷開是一種機(jī)械運(yùn)動過程,，分?jǐn)鄷r間需要幾十毫秒(一般30～50ms)，帶負(fù)載斷開時通常伴隨有電弧的產(chǎn)生,。而固態(tài)開關(guān)的斷開則是依靠半導(dǎo)體內(nèi)部的載流子運(yùn)動實現(xiàn),，分?jǐn)鄷r間微秒級，速度快,，無電弧產(chǎn)生,。

如圖1所示,，當(dāng)發(fā)生短路故障時，傳統(tǒng)空氣開關(guān)在電流升至C點(diǎn)時才能動作,，且無法瞬時切斷電流,，而固態(tài)開關(guān)則可以在電流升至B點(diǎn)時即瞬間切斷短路電流。

圖1短路故障前后電流與時間關(guān)系圖

從流過電阻的電流熱量公式Q=I2Rt,，可以很容易看出,，傳統(tǒng)空氣開關(guān)與固態(tài)開關(guān)在短路時所釋放的能量差別可以達(dá)到數(shù)千倍之多。因此當(dāng)裝配限流式保護(hù)器的回路發(fā)生短路故障時,，就可以避免電弧的產(chǎn)生,，從而有效降低了電氣火災(zāi)。

2,、ASCP200-1功能特點(diǎn)

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器是單相限流式保護(hù)器,，較大額定電流為63A。主要功能如下：

A）短路保護(hù)功能,，線路發(fā)生短路故障時,，能在150微秒內(nèi)實現(xiàn)快速限流保護(hù)；

B）過載保護(hù)功能,，線路持續(xù)過載時,，保護(hù)器限流保護(hù)；

C）表內(nèi)超溫保護(hù)功能,，保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過高時,，保護(hù)器限流保護(hù)；

D）過/欠壓保護(hù)功能,，線路欠壓或過壓時,，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

E）電纜溫度監(jiān)測功能,，被測線纜溫度超過報警設(shè)定值時,，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

F）漏電流監(jiān)測功能,，線路漏電超過報警設(shè)定值時,，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

G）通訊功能,，保護(hù)器配置1路RS485接口,，1路2G無線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺,，或第三方監(jiān)控軟件或平臺,，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3,、ASCP200-1技術(shù)參數(shù)

4,、應(yīng)用方案圖示

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器建議安裝在入戶開關(guān)下端,，額定電流值根據(jù)入戶開關(guān)的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，典型應(yīng)用示意圖如圖2所示：

圖2ASCP200-1家用防火解決方案安裝示意圖

5,、使用注意事項

在選用限流式保護(hù)器時,，限流式保護(hù)器的設(shè)定的額定電流應(yīng)該與其前上級的斷路器的額定電流保持一致。例如,，當(dāng)限流式保護(hù)器輸入端斷路器的額定電流為32A時,，應(yīng)將限流式保護(hù)器的額定電流設(shè)置為32A。為保障限流式保護(hù)器的正常使用,，嚴(yán)禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中,。

ASCP200系列采用限流式保護(hù)器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝,，也可以安裝在箱體內(nèi),，應(yīng)確保安裝場所無滴水,、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì),，并注意環(huán)境溫度和通風(fēng)散熱。

為確?？煽窟B接,，接線時應(yīng)按接線圖進(jìn)行，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導(dǎo)致局部過熱,，也避免因接觸不良而導(dǎo)致保護(hù)器工作不正常,，線頭應(yīng)采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護(hù)器相應(yīng)端子上并將螺釘擰緊壓實,。

保護(hù)器內(nèi)部帶有交流電,，嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開產(chǎn)品外殼。保護(hù)器在使用期間,，若被保護(hù)線路發(fā)生短路或過載故障而被限流保護(hù)時,，保護(hù)器仍處于帶電狀態(tài)，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分,。待檢查線路,，并排除故障后，長按保護(hù)器的復(fù)位按鍵約2秒鐘,，使保護(hù)器恢復(fù)正常運(yùn)行時,。

當(dāng)保護(hù)器因超溫而發(fā)生限流保護(hù)時，則可能是因為負(fù)載電流過大,，環(huán)境溫度過高或通風(fēng)散熱不良等原因?qū)е?，可通過加強(qiáng)通風(fēng)等措施，等保護(hù)器溫度降下來后,，再長按復(fù)位鍵,，使保護(hù)器復(fù)位,，恢復(fù)正常運(yùn)行。

五,、結(jié)束語

電動汽車智能充電樁的設(shè)計與技術(shù)應(yīng)用是促進(jìn)國家電動汽車發(fā)展的重要因素,。隨著我國電動汽車智能充電樁設(shè)備設(shè)施的不斷建設(shè)和完善，我國在電動汽車智能充電樁方面的設(shè)計經(jīng)驗有了一定積累,，水平也有了很大提升,。但是，在對電動汽車智能充電樁設(shè)計的發(fā)展和完善方面還有很長的路程要走,。因此,，設(shè)計人員要進(jìn)一步加強(qiáng)對電動汽車智能充電樁的研究和創(chuàng)新工作，提高電動汽車智能充電樁的設(shè)計技術(shù)水平,，促進(jìn)我國電動汽車智能充電樁設(shè)計技術(shù)的快速發(fā)展,。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜婕.電動汽車智能充電樁的設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)探索.

[2] 郝常秀.基于云平臺的電動汽車智能充電系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用 [J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊

[3] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2020.06版

作者簡介：侯文莉，女,，現(xiàn)任于安科瑞電氣股份有限公司,，主要從事電瓶車充電樁的研發(fā)和應(yīng)用，

電動汽車智能充電樁技術(shù)探索

會員登錄

收藏該商鋪

提示