侯文莉

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定201801

摘要：本文主要對民用建筑地下車庫充電樁配電設(shè)計(jì)分析,，并提出解決方案,。以期能夠更好的推動電動汽車的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民用建筑,；地下車庫,；充電樁；配電設(shè)計(jì),；方案

引言

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,，同時伴隨著石油等自然資源逐漸減少，人們對保護(hù)環(huán)境,、綠色發(fā)展的呼聲越來越高,，新能源汽車成為其中的一種新嘗試，對電動汽車的推廣使用則是一個重要體現(xiàn),，但如果相應(yīng)的充電樁設(shè)備跟不上發(fā)展,，那么推廣電動汽車將是空談。在人員密集的民用建筑地下庫對充電樁的需求以及要求都非常高,，需要要做好相應(yīng)的充電樁配電設(shè)計(jì),，滿足人們的日常需求。

一,、充電樁的類別以及相關(guān)的技術(shù)要求

1,、電樁的類別

現(xiàn)階段充電樁主要分為直流充電裝置和交流充電樁兩種，前者俗稱“快充",，顧名思義,，其較大的特點(diǎn)是電壓與電流調(diào)整幅度較大，充電速度快,，但是對于汽車上的電池?fù)p耗較大,，主要由充電機(jī)柜和直流充電樁組成，占用面積相對較大,。后者俗稱“慢充",，也是當(dāng)下民用建筑車庫使用主流，分單相和三相兩種,，占用面積較小,，安裝方便,。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，主要列舉了下表的技術(shù)參數(shù)：

2,、民用建筑地下車庫充電樁的技術(shù)要求

通過充電樁的分類看出民用建筑地下車庫的充電樁一般使用交流充電樁,，其具備電源充足或充電時間到后自動切斷電源，在發(fā)生短路,、過載,、漏電等情況時進(jìn)行自動故障等功能，因此在技術(shù)方面,，除了需要滿足現(xiàn)有的法律法規(guī)以及規(guī)范外,，主要從阻燃、阻電等方面考慮,。電源線采用阻燃電纜和護(hù)管等材料,，通過安裝空氣開關(guān)進(jìn)行漏電等自我保護(hù)，同時其保護(hù)接地端需要接地并配備符合其裝置的環(huán)保材料,，即阻電功能,，在這一方面可采用TN-S系統(tǒng)等具有自我保護(hù)功能的系統(tǒng)。

二,、民用建筑地下車庫充電樁配電設(shè)計(jì)涉及的注意點(diǎn)

1,、充電樁位置的設(shè)計(jì)

對于充電樁位置的設(shè)計(jì)，主要從電動車類別,、進(jìn)出的車流狀況,、車位以及配電設(shè)備等方面考慮，對于充電樁數(shù)量不多時,，將充電樁集中安裝在同一個防火區(qū)域內(nèi),，并將相關(guān)的配電設(shè)備設(shè)計(jì)在不遠(yuǎn)處以便集中管理。在相對較多的情況下,，根據(jù)直流充電裝置和交流充電樁不同的特點(diǎn)安置在不同的區(qū)域,，前者主要安裝于車庫進(jìn)出口的防火區(qū)域，后者則可以放置在不同的防火分區(qū)中,。

2,、充電樁的安裝方式

通過上表可以知道主要由落地式與壁掛式兩種充電樁的安裝方式。落地式的充電樁安裝方式相對簡單,，一般安裝于離地30cm左右車位端部,。掛壁式的充電樁安裝方式主要是指將充電樁安裝在墻上或柱子上，在這里需要注意的是在安裝過程中需要避免對消防栓等功能設(shè)施的影響,，在安裝高度上,，要比落地式的高。

3,、充電樁的配電箱設(shè)置

配電箱可以根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置一個或多個，根據(jù)數(shù)量的多少在低壓柜中設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的回路，配電箱安裝的位置應(yīng)是充電樁附近的強(qiáng)電間里面,。只有提高其安全指數(shù),，才能夠讓充電樁更好的為人們服務(wù)，提高用電安全,，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

4、配電箱回路設(shè)置

在回路設(shè)置上,，主要要注意短路以及剩余電流保護(hù),，可采用低壓斷路器，剩余電流保護(hù)可采用選定額定動作電流的方式,，以便減少短路或電量過載造成的起火等現(xiàn)象,，保障在使用充電樁充電過程中的安全。

三,、安科瑞充電樁運(yùn)營管理平臺

1,、系統(tǒng)架構(gòu)

安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù),、充電機(jī)輸入輸出過壓,、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行,；用戶通過微信小程序掃描二維碼,，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求,，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程,。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,，與云端進(jìn)行直連。云平臺包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營的所有功能,，具體功能如下：

資源管理：充電站檔案管理,，充電樁檔案管理，用戶檔案管理,，充電樁運(yùn)行監(jiān)測,，充電樁異常交易監(jiān)測。

交易結(jié)算：充電價(jià)格策略管理,，預(yù)收費(fèi)管理,，賬單管理，營收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表

用戶管理：用戶注冊,，用戶登錄,，用戶帳戶管理,，消息管理

充電服務(wù)：充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看,，地圖尋址,，在線自助支付充電，充電結(jié)算,，導(dǎo)航等

微信小程序：掃碼充電,，賬單支付等功能

數(shù)據(jù)服務(wù)：數(shù)據(jù)采集，短信提醒,，數(shù)據(jù)存儲和解析

變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負(fù)荷,，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表，超負(fù)荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進(jìn)行調(diào)度管理,，即當(dāng)負(fù)荷超過百分之五十時,，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十,，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過百分之八十時,，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止,。

2,、平臺功能

2.1平臺登錄

在瀏覽器打開云平臺鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼,，進(jìn)行登錄,，防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。

2.2平臺首頁

平臺首頁總覽每天的開戶數(shù),、充值金額,、充電金額、充電度數(shù),、充電次數(shù),、充電時長，累計(jì)的開戶數(shù),、充值金額,、充電金額、充電度數(shù),、充電次數(shù),、充電時長，以及相應(yīng)的環(huán)比增長和同比增長以及樁,、站分布地圖導(dǎo)航,、本月充電統(tǒng)計(jì)。

2.3實(shí)時監(jiān)控

l  充電站監(jiān)控

充電站監(jiān)控頁面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù),、正在充電的槍數(shù),、空閑槍數(shù),、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等,，匯總了用戶擁有各樁的當(dāng)日充電總次數(shù),、總電量,、總時長,，進(jìn)行負(fù)荷限制、故障查詢,。

l  充電槍監(jiān)控

充電樁監(jiān)控頁面充電槍的基本信息,、今日充電電量、今日充電次數(shù),、今日充電時長和累計(jì)充電電量,、累計(jì)充電次數(shù)、累計(jì)充電時長等,、充電電壓電流等參數(shù),。

2.4微信小程序

l  搜索與使用

微信小程序可以通過掃描二維碼和微信文字搜索找到，點(diǎn)擊后可以加入到小程序列表,，如下圖所示

l  授權(quán)登錄界面

用戶通過搜索或者掃碼等途徑初次打開小程序時,，會進(jìn)入這個頁面，需要用戶授權(quán)登錄才可以進(jìn)入小程序主功能頁面,，如圖所示：

l  主功能頁

初次進(jìn)入主功能頁時需要授權(quán)定位才可以使用地圖相關(guān)功能,，在地圖上查看到當(dāng)前所在區(qū)域的充電站，查看充電站信息,，可以進(jìn)行掃碼充電操作,，地圖導(dǎo)航等。

l  充電

掃描充電槍上的二維碼,，如果當(dāng)前充電樁可用即可進(jìn)入充電選擇頁面,，可以查看到當(dāng)前的充電站名稱、充電槍名稱,，以及當(dāng)前的賬戶余額,，電價(jià)和預(yù)計(jì)可充電量等數(shù)據(jù)，還可以查看當(dāng)前賬戶的歷史充電記錄,。充電方式分為按時間充電,、按金額充電、按電量充電這三種方式,。充電結(jié)束可以進(jìn)進(jìn)行評價(jià),。

l  個人信息

個人信息可以顯示當(dāng)前登錄賬號的昵稱和余額，同時包括,、充值,、充值記錄查詢,、賬單查詢、充電記錄查詢,、設(shè)置支付密碼等功能

3,、硬件配置

3.1平臺服務(wù)器：建議按照我方推薦配置購買，或者客戶自己租用阿里云資源,。

推薦硬件配置清單：（如申請阿里云可忽略）

若客戶自己租用阿里云服務(wù)器,，服務(wù)器配置根據(jù)充電槍點(diǎn)數(shù)的不同，分別如下：

3.2現(xiàn)場推薦硬件配置清單：

四,、安科瑞限流式保護(hù)器的介紹與選型

1,、限流式保護(hù)器的設(shè)計(jì)

電氣防火限流式保護(hù)器可有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大,、切斷短路電流時間長,、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等當(dāng)弊端,，發(fā)生短路故障時,，能以微秒級速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故,，保障使用場所人員和財(cái)產(chǎn)的安全,。

安科瑞ASCP200-1電氣防火限流式保護(hù)器的主要元件是固態(tài)開關(guān)，不同于傳統(tǒng)家用的空氣開關(guān)（微斷）,。我們知道,，傳統(tǒng)空氣開關(guān)的斷開是一種機(jī)械運(yùn)動過程，分?jǐn)鄷r間需要幾十毫秒(一般30～50ms),，帶負(fù)載斷開時通常伴隨有電弧的產(chǎn)生,。而固態(tài)開關(guān)的斷開則是依靠半導(dǎo)體內(nèi)部的載流子運(yùn)動實(shí)現(xiàn)，分?jǐn)鄷r間微秒級,，速度快,，無電弧產(chǎn)生。

如圖1所示,，當(dāng)發(fā)生短路故障時,，傳統(tǒng)空氣開關(guān)在電流升至C點(diǎn)時才能動作，且無法瞬時切斷電流,，而固態(tài)開關(guān)則可以在電流升至B點(diǎn)時即瞬間切斷短路電流,。

圖1短路故障前后電流與時間關(guān)系圖

從流過電阻的電流熱量公式Q=I2Rt，可以很容易看出,，傳統(tǒng)空氣開關(guān)與固態(tài)開關(guān)在短路時所釋放的能量差別可以達(dá)到數(shù)千倍之多,。因此當(dāng)裝配限流式保護(hù)器的回路發(fā)生短路故障時，就可以避免電弧的產(chǎn)生，從而有效降低了電氣火災(zāi),。

2,、ASCP200-1功能特點(diǎn)

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器是單相限流式保護(hù)器，較大額定電流為63A,。主要功能如下：

A）短路保護(hù)功能,，線路發(fā)生短路故障時，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù),；

B）過載保護(hù)功能,，線路持續(xù)過載時，保護(hù)器限流保護(hù),；

C）表內(nèi)超溫保護(hù)功能,，保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過高時，保護(hù)器限流保護(hù),；

D）過/欠壓保護(hù)功能，線路欠壓或過壓時,，保護(hù)器或限流保護(hù)（可設(shè)）,；

E）電纜溫度監(jiān)測功能，被測線纜溫度超過設(shè)定值時,，保護(hù)器或限流保護(hù)（可設(shè)）,；

F）漏電流監(jiān)測功能，線路漏電超過設(shè)定值時,，保護(hù)器或限流保護(hù)（可設(shè)）,；

G）通訊功能，保護(hù)器配置1路RS485接口,，1路2G無線通訊,，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺，或第三方監(jiān)控軟件或平臺,，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,。

3、ASCP200-1技術(shù)參數(shù)

4,、應(yīng)用方案圖示

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器建議安裝在入戶開關(guān)下端,，額定電流值根據(jù)入戶開關(guān)的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，典型應(yīng)用示意圖如圖2所示：

圖2ASCP200-1家用防火解決方案安裝示意圖

5,、使用注意事項(xiàng)

在選用限流式保護(hù)器時,，限流式保護(hù)器的設(shè)定的額定電流應(yīng)該與其前上級的斷路器的額定電流保持一致。例如,，當(dāng)限流式保護(hù)器輸入端斷路器的額定電流為32A時,，應(yīng)將限流式保護(hù)器的額定電流設(shè)置為32A。為保障限流式保護(hù)器的正常使用，嚴(yán)禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中,。

ASCP200系列采用限流式保護(hù)器采用壁掛式安裝,，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內(nèi),，應(yīng)確保安裝場所無滴水,、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì)，并注意環(huán)境溫度和通風(fēng)散熱,。

為確?？煽窟B接，接線時應(yīng)按接線圖進(jìn)行,，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導(dǎo)致局部過熱,，也避免因接觸不良而導(dǎo)致保護(hù)器工作不正常，線頭應(yīng)采用合適大小的U形冷壓頭壓接后,，再插入保護(hù)器相應(yīng)端子上并將螺釘擰緊壓實(shí),。

保護(hù)器內(nèi)部帶有交流電，嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開產(chǎn)品外殼,。保護(hù)器在使用期間,，若被保護(hù)線路發(fā)生短路或過載故障而被限流保護(hù)時，保護(hù)器仍處于帶電狀態(tài),，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分,。待檢查線路，并排除故障后,，長按保護(hù)器的復(fù)位按鍵約2秒鐘,，使保護(hù)器恢復(fù)正常運(yùn)行時。

當(dāng)保護(hù)器因超溫而發(fā)生限流保護(hù)時,，則可能是因?yàn)樨?fù)載電流過大,，環(huán)境溫度過高或通風(fēng)散熱不良等原因?qū)е拢赏ㄟ^加強(qiáng)通風(fēng)等措施,，等保護(hù)器溫度降下來后,，再長按復(fù)位鍵，使保護(hù)器復(fù)位,，恢復(fù)正常運(yùn)行,。

五、結(jié)束語

充電汽車的推廣與使用,，在一定程度上緩解了石油等能源的壓力,，對環(huán)境保護(hù)起了一定的作用,。為更好的滿足人們對充電汽車的需求，在符合政策以及法律法規(guī)要求下，在民用建筑地下庫進(jìn)行充電樁的安裝,，并做好相關(guān)配電設(shè)計(jì)的工作。

參考文獻(xiàn)

[1]   廖飛.民用建筑地下車庫充電樁配電設(shè)計(jì)解決方案［J］.低碳世界，2018，（06）：162-163

[2]   李慧.民用建筑地下車庫充電樁配電設(shè)計(jì)解決方案

[3]   安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊.2020.06版

作者簡介：侯文莉,，女，現(xiàn)任于安科瑞電氣股份有限公司,，主要從事電瓶車充電樁的研發(fā)和應(yīng)用